Futur jeepiste, 1er achat besoin de conseil

[entrepose]

Bonjour a tous,

Je serai l'heureux possesseur d'un cheroke dans les jours qui suivent , mais pour ca j'aurai besoin de vos conseils, de vos retour d'experience.
J'ai fait un post sur mon dilemme dans la section presentation, mais apparement il n'y pas grand monde qui passe par la.

Jetez y un coups d'oeil svp, ca vous prendra 2min.

le lien du post : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=115164-Nvx-4x4teur-Lille-amp-NorthAfrica

Merci d'avance.

[entrepose]

Voila le post :

Le 1er est monté en Mud 35x15.5x15 : +15cm par kit et +6 par cales soit +21cm
Il est a 4600€ a 210 000km et est de 1991 , le proprio la pas mal utilisé en "trial"

le 2eme est monté en Mud 31x10.5x15 : +15cm par kit
Il est a 3200€ a 230 000Km et est de 1992, la meca est nickel et il na jamais fait du TT depuis la monte du Kit rehausse.

Mon utilisation serai :
70% de ville et nationnal defoncé
20% route de montagne
10% chantier boueux

Qu'en pensez vous?

Au fait merci de l'accueil :P

Bonjour a tous,

Pour la presentation :
La passion de mes WE est la mecanique => le swap, soit mettre de gros moteur dans de petite voiture. Mais aujourd'hui je veut passer a autre chose.
Je suis du nord de la france ( a la base) 29ans et suis expatrié en afrique du nord et ouest depuis 2007
Je suis a mon compte dans le service a l'industrie, les travaux en hauteur.
Cela fait 2 ans que je suis tres souvent au Algerie, et au vu des routes defoncées chemin de terre dans les montagnes et a la suite de casse repetitif de carter d'huile sur mes chantiers, j'ai decidé de me procurer un vehicule avec une garde au sol haute, soit un 4x4.

Je suis a la recherche d'un 4x4, comme vehicule Bis, qui me permet d'allier plaisir et utilité.

Pour l'instant j'ai jeté mon devolu sur les models Cherokee 4.0L ...
J'en ai deux dans le colimateur , mais je ne sait pas encore lequel (peu etre que vous allez pouvoir m'aiguiller)


1er :
Jeep cherokee 4L,réhaussé 21cm,kit procomp 5.5" + cales 3", jumelles longues + jumelles révolver,tirants de pont réglable, snorkel, élargisseurs bushwaker, jantes bead lock 10x15, pneus BF 35/12.5x15 :5% d'usure, + de 8000€ de préparation.Sans CT, usage trial.



2eme:
cherokee 4l limited qui est bien équipé raid ou tout terrain.Par contre il a très peut servit car je m'en sert principalement pour tracter..La prépa TT a 1 an et demi.
Je viens de faire une révision, vidange filtre...

équipements châssis:
-amortisseurs Skyjacker hydro 7000
-ressort plus grand (+ 15)
-Barre stabilisatrice plus rigide
-amortisseur de direction Superlift
-Silent bloc moteur rigide
-Elargisseurs d'ailes
-Jantes 15" plus pneus BF Goodrich
-je donne avec 4 portes noir et un Hayon ar
-Vitres arrières teintées

équipements moteur:
-Admission Power Raid
-Schnorkel
-Ligne complete inox
-clim neuve complete y a un an

[Bebop]

t'es en délire complet là

rouler avec un cherokee en +8" avec des 35" sur route ?

[entrepose]

Taratata ! c'est mon 1er achat, donc soit indulgent.

Et ne perd pas de vu, que la ou je vais rouler avec (l'afrique), la majorité des routes sont defoncées.

Es ce encore du delire?

[Bebop]

oui

si jamais tu crèves des 35", en Afrique tu retrouve comment des pneus dans cette taille ?

[entrepose]

Les vulcanisateurs (réparateur de pneu) "africain" font des miracles, si tu savait.
C'est le seul probleme?

[Bebop]

un cherokee préparé comme ça n'est pas (du tout) fait pour la piste...

mais vu que tu as l'air décidé, fonce, c'est un achat plaisir

[platplat]

J'ai patienté avant de te répondre..

Pour moi, ni l'un, ni l'autre. Déjà, comme t'es un bleu bite avec un 4x4, acheter un porte avion, c'est se faire mal très vite.
Ensuite, comme le dit BeBop, la réhausse exagérée, les pneus énorme, c'est tout, sauf bien pour rouler sur la route'
Les 2 que tu présentes sont des engins pur aller faire le con sur un terrain, pas pour rouler quotidiennement, quoi qu'en diront les vendeurs.

Le mieux c'est de te trouver un 4.0L, soit stock, soit avec une réhausse raisonnable, et un train de pneus raisonnable, quelques protections et d'apprendre à l'utiliser. Déjà comme ça, tu passeras partout ou presque (faudra juste oublier le rock crawling).

Dis toi bien que si monté comme ça, ça ne passe pas, c'est soit que c'est infranchissable et tu contournes, soit, tu t'y es mal pris.

[entrepose]

Mister Bebop , avec tout le respect que je te doit, ce n'est pas une autorisation d'acheter que je demande.
Je n'est aucun vecu en jeep, en 4x4 rehaussé.

Certain me trouverai fou de rouler tout les jours en 4.0l. (La ou je le roulerai le plein est a 7€). Le seul truc c'est qu'il faut bien prendre en compte l'environnement dans lequel je vais l'utilisé.
70% de route (style departemental francaise) et 30% boueu et piste de montagne.


Ce que je voudrait savoir , c'est es ce que c'est roulable en +21" et 35" ou il serai judicieux et raisonnable de rester en +6" et 31".

[bip-bip]

Les grosses rehausses et gros pneus sur les pistes de montagne, c'est un coup à finir au ravins...