"grognement" en 4x4

[dayer1313]

J'arrive pas très bien a te comprendre...

mais en admettant une défaillance du "poumon", le demi-arbre devrait rester libre, donc tu ne peux pas être en 4x4

[castrol]

Oui , en 4x4 , il y a un fort ripage des roue avant en braquant fortement

Pour ce qui est de rouler sur le goudron en position 4x4 , je sais qu il faut pas le faire mais ce matin , dans la neige c etait trop tentant , en plus l etat de la route enneigé et par endroit gelée me laissé un peu de tolerance de rippage des roue

[dayer1313]

Oui , en 4x4 , il y a un fort ripage des roue avant en braquant fortement

Pour ce qui est de rouler sur le goudron en position 4x4 , je sais qu il faut pas le faire mais ce matin , dans la neige c etait trop tentant , en plus l etat de la route enneigé et par endroit gelée me laissé un peu de tolerance de rippage des roue

d'accord avec toi...

regarde ici si tu as les même symptômes : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=115089-cass%C3%A9-le-minux-ou-pas?highlight=minux

[castrol]

J'arrive pas très bien a te comprendre...

mais en admettant une défaillance du "poumon", le demi-arbre devrait rester libre, donc tu ne peux pas être en 4x4

c est exact , quand j ai acheté ce 4x4 , il passé pas en 4x4 car le capteur avait etait remonter sans rondelle et la bille etait ecrasé contre l arbre et le bloqué dans la position 4x2 , j ai reparé mais vu l historique du bestiaux , je m attend a n importe quoi , comme j ai un autre soucis de moteur aleatoirement , je rejoint les deux en supposant un souci de depression mais c est un peu tiré par les cheveux peu etre .....

[pourquoi2b]

salut

j ai revendu le 2.5 c est automne j ai plus que le 2.2

Pour le bloquage en 4x4 , je penche pour une connerie genre capteur qui deconne ou probleme de depression , le voyant a déconné en voulant pas revenir en position 4x2 (donc eteind) dés le demarrage , ce matin , il c est donc rien passé en roulant qui aurait pu engendré cela , quand je suis passé en 4x4 , il c est mis a clignoter , mais le 4x4 etait bien enclenché , apres un peu de roulage et de tripotage de l inter , j ai fini par l avoir allumé fixe , maintenand quand je veu revenir en 4x2 , il clignote rapidement et je reste en 4x4

faut vérifier les branchements, c est le truc classique....

[castrol]

petit tour dehors , essai en débranchant les durites de depression qui parte des 2 electrovannes et descende sous le camion , logique ca change rien , a mon avis il est bloqué dans la position 4x4 mecaniquement , un truc doit le gener pour déverouiller , je vais etre bon pour passer dessous et démonter , une chance , le moteur tourne rond sans avoir le defaut aleatoire dont je parle dans l autre post recent , une merde a la fois c est deja pas si mal ........

[dayer1313]

Si il est bloqué...lorsque du passe en 4x2 le cardan ne devrait quand même pas tourner, vu que le BT est en 2RM...

va sur la neige en 2RM et regarde voir si les roues de devant motrice quand même

[Scall21]

Salut
Pour repasser en 4x2 ,tu te mets à l'arrêt , tu passe la marche arrière et tu fait un ou deux mètres , normalement ça devrait se débloquer.

[dayer1313]

Salut
Pour repasser en 4x2 ,tu te mets à l'arrêt , tu passe la marche arrière et tu fait un ou deux mètres , normalement ça devrait se débloquer.

Ah bordeloum... j'ai même pas demandé s'il y avait des moyeux autos !

[Scall21]

C'est la manip que je fais lorsque je sort des chemins avant de reprendre le bitume