passage 4rm en 2rm sur la neige et...

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.
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xavier13
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#11

Message par xavier13 »

faut pas oublier que le T2 a un GL tres efficace en TT. mais sur la neige c'est un handicap. :(
JOEL40
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#12

Message par JOEL40 »

le label MetS(neige et boue) n'est donné qu'en fonction de la profondeur de la sculture et non pas en fnction de la conception du pneu.C'est pour ça que tous les pneus tout terrain ont le sigle mug and snow.
Bernard_83
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#13

Message par Bernard_83 »

je pense surtout que c'est le glissement limité qui a accentué la dérive ....
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jack74
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#14

Message par jack74 »

valJeep a écrit :t'aurais monté une NP 242, t'aurais le FULL-TIME... sur neige c'est royal ;)
hé oui.....c'est clair.....

Bref ca part en couille dès qu'on décécélère...tant qu'on appuie ca va, mais a un moment donné faut bien ralentir :D

Avec le temps je me fie au conducteur lambad qui se traine vraiment doucement...hé bien je roule encore plus doucement qu'eux avec le Chee si je veux être tranquille ;-)
Mais bon a 05h00 du matin les routes étant déserte :no:
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christian.styling
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#15

Message par christian.styling »

Bernard_83 a écrit :je pense surtout que c'est le glissement limité qui a accentué la dérive ....

tu as raison ! Phil13 m'avait mis en garde contre les powertrax sur route ou piste enneigée :malade: ça pousse tout droit...
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snow lover
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#16

Message par snow lover »

avec les cooper , çà va ; que ce soit ce matin pour aller bosser ou ce soir pour rentrer , route juste raclée et pas salée , no problémo , pas de glissade dans les ronds points , des fois c'est vrai une tendance à aller un peu droit dans les virages un peu serrés , juste un lever de pied est çà été ok :p

par contre , je me demande si je vais pas les finir cet été , malgrès qu'il n'aient qu'un an ; ils ont été fabriqués l'année dernière , mais je trouve qu'ils vieillissent mal , et que la gomme a durci , ils accrochent vraiment moins que l'année dernière , alors qu'avec les bridge lm25 j'avais fait 3 hivers sans problèmes :hein:
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
puis => Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 ( n'achetez jamais çà !! ) => actuel Suzuki Grand Vitara 2.4 l 169 ch , 121 000 kms
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zounours63
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#17

Message par zounours63 »

perso pas de soucis avec le paj' : me suis calé en 4rm comme sous le pluie ;) et passage des vitesses en sequentielle pour le frein moteur = royal le zounous lundi :)
Wildtrak en apprentissage ...

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valJeep
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re: passage 4rm en 2rm sur la neige et...

#18

Message par valJeep »

zounours63 a écrit :perso pas de soucis avec le paj' : me suis calé en 4rm comme sous le pluie ;) et passage des vitesses en sequentielle pour le frein moteur = royal le zounous lundi :)
oui mais tu as la fameuse super select dessus... ;)
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
SJ 413 de 2002, , 65mKm
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jack74
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#19

Message par jack74 »

zounours63 a écrit :perso pas de soucis avec le paj' : me suis calé en 4rm comme sous le pluie ;) et passage des vitesses en sequentielle pour le frein moteur = royal le zounous lundi :)
ouai ouai comme le dit Val, ca compte pas avec ces engins, nous on tape dans l'antiquité !!

Moi aussi avec mon ancien Suzuki Grand Vitara je me croyais dans une Sub, le col du Lautaret c'était un régal (pas la tof la) :devil:
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chichelache
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#20

Message par chichelache »

zounours63 a écrit :perso pas de soucis avec le paj' : me suis calé en 4rm comme sous le pluie ;) et passage des vitesses en sequentielle pour le frein moteur = royal le zounous lundi :)
+1!! moi aussi avec mon L200 et ma super select aucun soucis, dans la neige depuis samedi!! :D
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