pression de pneus

[pourquoi2b]

C'est clair, c'était extreme juste pour un passage, et t'as interet (y a un accent mais chais plus où ), au Marquenterre je tournais à 1.3 dans le sable

Enfin tout ça pour dire qu'en TT "normal", 2 kilos c'est bien.

intérêt

[Zappy Bibicy]

intérêt

I love you

[pourquoi2b]

I love you

c est le virus?????

[Zappy Bibicy]

Nan c'est le bonheur de trouver une bonne excuse pour rater mon train pour aller bosser,
désolé chef j'avais une réponse urgente et très importante à poster

[pourquoi2b]

Nan c'est le bonheur de trouver une bonne excuse pour rater mon train pour aller bosser,
désolé chef j'avais une réponse urgente et très importante à poster

mais comme les trains sont en retards, tu as le temps d y arriver....

[erikson]

je vais les mettre a 2bar (j'avais mis 2,3 bars )

[Zappy Bibicy]

je vais les mettre a 2bar (j'avais mis 2,3 bars )

Achtung quand même, hein,si tu fais de l'autoroute 2 bars c'est un peu léger, quand même,
j'aimerais pas que tu te foutes en l'air à cause de mes âneries

Moi j'ai un petit compresseur à quat' sous dans le coffre, ça me prend le temps d'une clope de regonfler à 2.5 si je dois reprendre la route
(bon je fume des roulées donc ça dure lontemps )

[Bebop]

ça dépend des pneus aussi...

[TINTIN974]

salut,

je suis en BFG mud, en 235X85/16 sur le LJ73, et voici les pressions que j'ai retenu :

sur route : 2,4 partout, voir 2,5 à l'arrière si très chargé.

En TT : ça dépend essentiellement du terrain, mais je ne descend plus en dessous de 1,8 si la terre est grasse (boue), car j'ai alors, en patinant, systématiquement de la terre qui vient se coller entre la jante et le pneu, ce qui créer une fuite, plus ou moins lente. (suis en jante d'origine).

A+

[valJeep]

salut,

je suis en BFG mud, en 235X85/16 sur le LJ73, et voici les pressions que j'ai retenu :

sur route : 2,4 partout, voir 2,5 à l'arrière si très chargé.

En TT : ça dépend essentiellement du terrain, mais je ne descend plus en dessous de 1,8 si la terre est grasse (boue), car j'ai alors, en patinant, systématiquement de la terre qui vient se coller entre la jante et le pneu, ce qui créer une fuite, plus ou moins lente. (suis en jante d'origine).

A+

même constat, a 1,6 ya trop de merde qui vient pourrir le talon de la jante, ça a failli me couter un pneus