4x4 sur la route...

[pourquoi2b]

voila une explication tres claire

c est Christian tout simplement......

[christian.styling]

c est Christian tout simplement......

je fais simple...

simplet_normal.gif

[pourquoi2b]

je fais simple... [ATTACH=CONFIG]38231[/ATTACH]

mais tu es une mine d infos.....

[christian.styling]

c'est forum4x4 la mine d'info... je suis arrivé ici en 2002 je connaissais rien... depuis 2002... je pioche

metiers-mineurs-00010.gif

[thié21]

si moyeux manuels :

quand une route est parfois enneigée, parfois sèche... (typique des petites routes du nord du var l'hiver : les virages sont à l'ombre et les lignes droites en plein cagnard)

on peut, mais c'est pas obligé, adopter la solution de rouler avec les moyeux manuels en position LOCK et avec le levier de vitesse en position 4x2H,
c'est-à-dire qu'on est en deux roues motrices propulsion mais qu'on entraine la "timonerie" de transmission avant à la façon d'une roue folle... ça sert à rien
MAIS ça rend possible le passage en 4x4H (si possible en débrayant, obligatoirement au ralenti ou à l'arrêt et avec les roues bien droites) de façon à négocier un virage glissant avec toutes les roues motrices. et on repasse en position 4x2H pour rouler sur les portions sèches.
sur ce genre de petite route piégeuse on ne roule jamais très vite et c'est une façon de conduire sans soucis, on ne gêne personne et on n'abime rien.

avec les moyeux manuels il n'est pas recommandé de rouler en position LOCK car on fait entraîner pour rien la timonerie de transmission avant qu'on n’utilise pas => ça rendrait la direction moins agréable et ça augmenterait la consommation... et ça fait tourner ces pièces pour rien... donc pour la route il est préférable de mettre les moyeux manuels sur FREE.

le jour où on utilise le véhicule pour "faire du 4x4" en alternant des pistes et de la petite route on n'a pas à s'astreindre à descendre modifier la position des moyeux manuels : on passe la journée avec les moyeux manuels en position LOCK ! mais en prenant garde de n'enclencher la position 4x4 que sur sol glissant (cf § au-dessus)

--

une autre possibilité offerte par les moyeux manuels et à n'utiliser qu'avec d'infinies précautions (mains et pieds de fée pendant la conduite sur très courte durée) : on peut mettre les moyeux sur FREE et enclencher la position 4x4 L !!! faut pas le faire hein... c'est interdit... mais on peut et ça offre alors une propulsion sur les vitesses courtes pour déplacer ponctuellement une charge trop lourde sans fumer l'embrayage

Merci de ces toutes ces infos !

[christian.styling]

y a pas de merci : ça fait presque dix ans que je pique à droite à gauche des renseignements sur forum4x4... c'est simplement une synthèse

je veux pas faire croire que le pare-dessus que j'ai sur le dos est à moi : on me l'a prêté à l'origine

[SISSOU]

voila une explication tres claire

voila ce qu est un cours sur la transmission d un 4x4...

[christian.styling]

y a pas de merci : ça fait presque dix ans que je pique à droite à gauche des renseignements sur forum4x4... c'est simplement une synthèse

je veux pas faire croire que le pare-dessus que j'ai sur le dos est à moi : on me l'a prêté à l'origine

fonctionnement différentiel [vidéo] => http://www.dailymotion.com/birmabright/ ... ionne_auto

les engrenages => http://mouniere.blogspot.com/2007/09/co ... 2-les.html
[vidéo différentiel lego] => http://www.youtube.com/watch?v=dor828STrCs&hl=fr

[pourquoi2b]

c est peut être pour ça que tu as mal au dos Christian??????