un moteur de R25 dans une Série?......

[pourquoi2b]

les 1ers TD sur les 25 faisaient 64cv! 70cv sur les phII puis 85cv sur les derniers modèles avec l'échangeur air/air !
si je ne dis pas de conneries

mais pour avoir eu la 21 TD qui elle faisait 88cv avec le même bloc, c'est vrai qu'on avait l'impression d'envoyer du bois parce que les cv étaient plus brutaux !
en comparaison j'ai pas l'impression d'en avoir 110 avec le Picasso ... la 21 donnait plus d'impression de "puissance" !

merci pour les renseignements....
et c est vrai qu avant.....

Une sieste de perdue, un pote de gagné, j'suis pas perdant

ça c est bien cool.....

[platplat]

les 1ers TD sur les 25 faisaient 64cv! 70cv sur les phII puis 85cv sur les derniers modèles avec l'échangeur air/air !
si je ne dis pas de conneries

mais pour avoir eu la 21 TD qui elle faisait 88cv avec le même bloc, c'est vrai qu'on avait l'impression d'envoyer du bois parce que les cv étaient plus brutaux !
en comparaison j'ai pas l'impression d'en avoir 110 avec le Picasso ... la 21 donnait plus d'impression de "puissance" !

Ouais, sauf que TD sur les 25, c'était une finition. La TD était en fait une atmo.

[928cs]

Ouais, sauf que TD sur les 25, c'était une finition. La TD était en fait une atmo.

Il faut bien distinguer les TD des TurboD.
La 21 Turbo-D faisait bien 88ch et c'était une très bonne voiture. Mon ancienne est "morte" à plus de 400.000 km.

[pourquoi2b]

Ouais, sauf que TD sur les 25, c'était une finition. La TD était en fait une atmo.

Il faut bien distinguer les TD des TurboD.
La 21 Turbo-D faisait bien 88ch et c'était une très bonne voiture. Mon ancienne est "morte" à plus de 400.000 km.

[platplat]

Il faut bien distinguer les TD des TurboD.
La 21 Turbo-D faisait bien 88ch et c'était une très bonne voiture. Mon ancienne est "morte" à plus de 400.000 km.

C'est ce que je dis, le TD chez Renault à l'époque, c'est atmo, et environ 70cv.
Quand il est turbo, y'a marqué Turbo. Et là, ça fait 88cv.

[pourquoi2b]

C'est ce que je dis, le TD chez Renault à l'époque, c'est atmo, et environ 70cv.
Quand il est turbo, y'a marqué Turbo. Et là, ça fait 88cv.

TD, ne voulait donc pas dire Turbo Diesel?????

[kenichi]

TD, ne voulait donc pas dire Turbo Diesel?????

apparemment, du moins pour les 1ers modèles les moins puissants ! ça voulait sans doute dire "Touring Diesel"

[platplat]

TD, ne voulait donc pas dire Turbo Diesel?????

Non, c'est une finition, plutot bas de gamme d'ailleurs, comme ils ont appelé d'autres modeles TXE, TI, RXE.

Sur les 25 turbo D, il y avait 2 finitions :
- turbo D
- turbo DX (haut de gamme avec pas mal d'équipement)

[pourquoi2b]

je crois que j avais 18 ou 19 ans à l époque....
mon beau père en avait une qui marchait, au top....
une fois que j ai eu mon permis, j aurais pensé rouler avec....
il l a donné en reprise chez peugeot... avec plus de 300 000 kms....

[valJeep]

c est vraiq ue R25 avait cette réputation, mais je pensais qu il y avait plus de chevaux.....

puis ça roulait vite il me semble.....

c'est la V6 2L5 Turbo qui avoinait sa mère, 200 chevaux je crois!!!