Partner dangel ou kangoo 4x4?

[pourquoi2b]

http://www.leboncoin.fr/voitures/275464054.htm?ca=22_s

c'est pas mal ce style non ???

Je pensais à ton problème cette nuit...

[riridangel]

@Mavgyver

Je n'ai jamais roulé dans un Dangel 2 roues motrices avec un différentiel à glissement limité mais vu les Partner/Berlingo ca passe déja pas mal d'origine, je me dis que si on surélève on supprime le risque de frotter le bas de caisse. Avec des bons pneus + diff limité ca devrait largement suffire aux besoins de notre amie Helen67. Son chemin n'est pas aussi terrible que ca. C'est de la caillasse essentiellement.

[dede]

Pour avoir les deux au boulot (enfin en kangoo diesel).....
et bien le kangoo sans hésiter, l'avantage du kangoo c'est que n'importe quel mécano Renault peut le réparer (et pas du tout chez PSA !, il faut renvoyer la pièce a Dangel, quant c'est une BV c'est moyen) et tu peut trouver de la pièce dans les casses plus facilement, le kangoo est beaucoup plus costaud même en usage super hard (limite franchissement / pénétration en forets avec véhicule en sur-poids permanent de presque 300kg),
le seul problème du kangoo c'est ce putain de flextor ar (il faut juste faire gaffe au reprise d’adhérence), avec les dangel on ne compte plus les problème de BV,
bref meme en 4x2 avec diff auto bloquant c'est nul (il ne faut surtout pas accélérer en virage mouillé sinon = tout droit !) en plus ca ne voudra jamais un 4x4 meme semi 4x4 comme le kangoo.

le kangoo est vraiment bluffant et puis il vaut mieux un kangoo essence avec pas de beaucoup de km plutôt qu'un suv diesel ou un dangel qui a charger, et en entretien l'essence c'est royal (ça coûte juste une bonne huile moteur avec des intervalles de vidange doubler par rapport au GO)

et puis pour en avoir eu l’expérience les gros et vrai 4x4 ça demande aussi énormément d'entretien et de réparation
voila.

+1 Cela confirme, en plus argumenté (avec expérience:clap ce que je disais un peu plus avant dans le sujet

[MavGyver]

@Mavgyver

Je n'ai jamais roulé dans un Dangel 2 roues motrices avec un différentiel à glissement limité mais vu les Partner/Berlingo ca passe déja pas mal d'origine, je me dis que si on surélève on supprime le risque de frotter le bas de caisse. Avec des bons pneus + diff limité ca devrait largement suffire aux besoins de notre amie Helen67. Son chemin n'est pas aussi terrible que ca. C'est de la caillasse essentiellement.

Pas Dangel 2 RM mais FAM
mais c'est pareil pour moi ça reste du bricolage industriel donc peut fiable et puis pour psa pareil, il ne savent même pas quant faire les vidanges de bv et avec quelle huile

[helen67]

Après 3 jours intensifs de clôtures me revoici. Et bien adjugé le partner, mon père a était le voir et me le ramène ce week. On verra bien ce qui ça va donner...Merci encore à tous pour vos réponses

A+

[pourquoi2b]

Après 3 jours intensifs de clôtures me revoici. Et bien adjugé le partner, mon père a était le voir et me le ramène ce week. On verra bien ce qui ça va donner...Merci encore à tous pour vos réponses

A+

félicitation.....


tu nous mettra quelques photos....

[riridangel]

Que tous les Dieux et les anges Dangel soient avec toi et bonne chance dans ton projet.

[mich07]

félicitation.....


tu nous mettra quelques photos....

Avec la chevre dedans!!!!!!!!!!!!!!!!!

[xavier13]

Avec la chevre dedans!!!!!!!!!!!!!!!!!

ca, c'est pas gentil.

[mich07]

ca, c'est pas gentil.

Nan!!! une vrai qui béguette !!!!!