Témoin de panne " orange" Nissan terrano 2

[TToff]

t'as encore le voyant allumé Jean ?
moi il s'est éteint, mais franchement, je ne pense pas que ça venait de là...


Je vais tenter le coup du court-jus avec un fil entre les deux bornes de la prise diag pour voir ce que ça clignotte !

[jean2803]

oui toujours le voyant allumé Ttof ... il etait plus haut que certain filtre n'etait pas adaptés ... reste a savoir si le filtre "purflux en fait parti ?...

[jean2803]

salut !! bon petit UP !! j'ai changé le filtre a GO par un d'origine " 33 euros " ben .. devinez quoi ? ...........................................................................

[Tanguy]

.... ça ne s' allume plus ??

[TToff]

oui dis nous, ...ça s'allume toujours ?

[jean2803]

ça s'allume toujours

[buzhug]

Quand j'ai changé le miens, ca c'est allumé quasiment tous de suite
après avoir roulé quelques km, plus rien, et depuis 6 mois et 3000km, c'est tous bon

[vincent sch]

Salut à tous,

La il y a un blème. Ecoute, lance l’auto diagnostique pour être certain que le défaut provient bien du capteur de condensats. Peut être as-tu un autre souci sur un autre capteur.

Pour passer en mode auto diagnostique, tu fais comme suis :

- Mettre la clé de contact sur ON sans faire tourner le moteur.
- Sur la prise OBDII, en dessous des fusibles, un peu en arrière, tu verras une prise avec 16 pins sur deux lignes. Tu repères les deux pins extrèmes de la ligne basse. Tu prends un bout de fils de cuivre rigide. (du 1,5mm² chute de l’installation électrique de ta maison ira très bien) Tu réalises un pont pendant minimum 2 secondes sur ces deux pins puis tu l’enlèves
- La tu comptes le nombre de clignotements longs suivis de clignotements courts de ce voyant check. Si tu comptes 10 longs suivis de 5 courts puis 3 longs suivis de 4 courts cela te donne les codes DTC 1005 et DTC 0503. Avec ces codes, on pourra te dire ce qui ne va pas. Si tu n’arrives pas a compter le nombre de longs et de court dès la première fois, pas de soucis, l’ECU refait clignoter le voyant à l’infini tant que tu n’auras pas coupé le contact. Donc tu as le temps, le message est répété de façon cyclique.
Autre façon de procéder, aller chez Nini, leur demander de passer le véhicule à la pockette et lâcher quelques biftons de 10 euros.

Voilà

A plus

Vincent

[jean2803]

ok merci , juste que je ne trouve pas cette prise sous les fusible , il y a peut etre un autre endroit sur certain modèle ?

[vincent sch]

Non, son implantation a même été normalisée. Ce n’est pas derrière le capot du compartiment fusible. Il faut que tu regardes plus bas, derrière les multiples relais sous la zone fusible. C’est à environ 25-30cm du sol un peu en retrait.

Fais une recherche sur cette partie de forum avec le mot « OBD II » Tu devrais trouver des photos qui te montrent à quoi elle ressemble et ou elle se trouve sur un T2.

A plus

Vincent