Mon front se met a faire du bruit, comme un frottement. Je pense à un bruit de roulement. Je m’arrête le bruit continu !
Je lève le capot moteur et là je sens le liquide de refroidissement. C'est la pompe à eau qui fait ce bruit (son roulement) et le moteur se vide de sa flotte (pas par le tuyau mais par le gros trou qui est en façade). j'entends l'air dans les durites. Pas bon
. Au tableau de bord, la jauge monte jusqu'au 3/4 (mais trop confiance dans sa justesse car elle ne monte jamais au dessus du premier quart). On est un dimanche, presque minuit et je suis à 5 bornes de chez moi. Il fait pas loin de zero degré. Pas trop le choix. J'ai du LR dans le coffre. Je refais le plein, je mets le chauffage et je rentre à 30 a l'heure. L'aiguille de temperature ne dépasse pas le milieu. Arrivé chez moi et en arrêtant le moteur, le circuit se vide par la pompe.
Origine de panne: facile la pompe à eau.
Le problème c'est que c'est la deuxième en 2 ans
Je me demande si le fait que le tendeur de courroie d'accessoire commence a pas mal bouger, n'entraine pas une détérioration de la pompe. Mon front à 235000 km.
Autre point, Je crains que le moteur a fait l'objet d'une surchauffe. Je n'ai pas de mayonnaise dans l'huile, ni d'huile dans l'eau. Toutefois, je trouve que la durite supérieur est dure. Il est vrai que le système de refroidissement est sous pression. Je n'ai pas de bulle dans le vase d’expansion.
Pouvez vous me confirmer que cette durite est dure à chaud ? je ne m'en souviens plus.
Merci de votre aide.
et lui c est surtout a bas regime qu il travaille beaucoup donc ca doit se voir et s entendre au ralenti mais de la a flinguer ta pompe aussi vite non je dirais faute a pas de chance mais elle coute 1 misere au moins
