Histoire de pneus
Modérateur : romainletu
-
Toine
- Quatre-Quatreux
- Messages : 89
- Date d’inscription : décembre 2011
- Localisation : Pays du sanglier et de la bière
- Statut : Hors ligne
Histoire de pneus
Je m'explique, deux propositions s'offrent à moi:
1. Je mets 5 General Grabber At2 en 217/75/15 = ~530€
2. J'ai la possibilté de racheter 4 General Grabber UHP 205/70/15
et 5 guyanne blackstar 215/75/15 sur jantes = 200€ + 400€
Sachant que fait essentiellement de la route, mais j'apprécie excptionnelement d'aller trainer dans la boue, quelle est pour vous la meilleure solution??
J'oublié, toutes ces dimensions se montent sur un samurai stock?
- valJeep
- Modérateur
- Messages : 12826
- Date d’inscription : novembre 2010
- Localisation : entre sauvignon et chardonnay :D pays d'Ancenis ;)
- Statut : Hors ligne
re: Histoire de pneus
SJ 413 de 2002, , 65mKm

- alexsam
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3382
- Date d’inscription : mars 2010
- Localisation : manche
- Statut : Hors ligne
re: Histoire de pneus
tout passe en stock,Toine a écrit : 1. Je mets 5 General Grabber At2 en 217/75/15 = ~530€
2. J'ai la possibilté de racheter 4 General Grabber UHP 205/70/15
et 5 guyanne blackstar 215/75/15 sur jantes = 200€ + 400€
Sachant que fait essentiellement de la route, mais j'apprécie excptionnelement d'aller trainer dans la boue, quelle est pour vous la meilleure solution??
J'oublié, toutes ces dimensions se montent sur un samurai stock?
pour la route, oublie le guyanne
apres, ca depends de ta motorisation aussi : en 215/75 15, tu rallonge la transmission de 5%, si tu as un 410, tu ne passera plus jamais la 5e.... si tu as un diesel, au contraire, il sera content de tourner moins vite.
- buzhug
- Quatre-Quatreux
- Messages : 931
- Date d’inscription : décembre 2010
- Localisation : 22 BZH
- Statut : Hors ligne
re: Histoire de pneus
Sur mon 410 je suis en bf mud 215/75/15 et je passe la 5eme quand je suis à fond, (vers 70 kmhalexsam a écrit :tout passe en stock,
pour la route, oublie le guyanne
apres, ca depends de ta motorisation aussi : en 215/75 15, tu rallonge la transmission de 5%, si tu as un 410, tu ne passera plus jamais la 5e.... si tu as un diesel, au contraire, il sera content de tourner moins vite.
-
Toine
- Quatre-Quatreux
- Messages : 89
- Date d’inscription : décembre 2011
- Localisation : Pays du sanglier et de la bière
- Statut : Hors ligne
re: Histoire de pneus
Justement les uhp seraient pour la route et les black star pour la boue. Après même si je laisse les blackstar pour roulé de temps en temps sur route, je dépasse pas les 20kms/jour.
Et avec les at2 en 215, on arrive encore à rouler à 90kms/h?
- SamCé
- VIP

- Messages : 6483
- Date d’inscription : septembre 2010
- Localisation : Michigan, USA
- Statut : Hors ligne
re: Histoire de pneus
Et sinon je choisirai la solution 2 aussi.
- gaston26
- Messages : 14220
- Date d’inscription : novembre 2008
- Localisation : chanas(38)
- Statut : Hors ligne
re: Histoire de pneus
prevois 4 roues dans la taille d'origine 205/70/15 sinon au ct refouléToine a écrit :J'ai un 1.3i.
Justement les uhp seraient pour la route et les black star pour la boue. Après même si je laisse les blackstar pour roulé de temps en temps sur route, je dépasse pas les 20kms/jour.
Et avec les at2 en 215, on arrive encore à rouler à 90kms/h?