Moteur 410 étouffé à la retenu

[Samurai15300]

Bonsoir,
j'ai été faire une ballade cette après-midi et je me suis rendu compte que mon moteur s'étouffé après une centaine de mètres de descente au frein moteur. C'est en accelerant et en le dégorgeant qu'il reprend son régime normal. D'ou cela peut-il venir!!! Merci pour votre aide

[Samurai15300]

personne n'a un conseil a me donner?

[Stefano2b]

Difficile à dire.

En descente, dejaugeage?...faudrait que ce soit une rude descente.

Problème carbu à l'evidence.
Je viens de démonter le mien pour une réfection totale mais je vois pas ou ça peut merder.

Filtre qui se trouve au niveau du banjo?

Filtre à essence en bout de course?

Pas trop d'idée

Carbu réglé trop "pauvre"?

Désolé...

[Samurai15300]

je vais regarder au niveau du carbu

[.manu 38]

trop riche. niveau de cuve du carbu

[Stefano2b]

Si c'est un problème de niveau de cuve:

Tu penses à quoi?
Mauvaise arrivée d'essence?
Hauteur à régler?

Si hauteur à "descendre" ou "monter", pas simple, faut connaitre la côte.
Et sur la RTA, sauf erreur, il n'y a pas de précision à ce sujet.

Juste une image avec la façon de faire pour le réglage avec la petite patte (a tordre)

[.manu 38]

hauteur a voir
reglage carbu richesse

[gaston26]

Si c'est un problème de niveau de cuve:

Tu penses à quoi?
Mauvaise arrivée d'essence?
Hauteur à régler?

Si hauteur à "descendre" ou "monter", pas simple, faut connaitre la côte.
Et sur la RTA, sauf erreur, il n'y a pas de précision à ce sujet.

Juste une image avec la façon de faire pour le réglage avec la petite patte (a tordre)

si elle y'est la hauteur,sur le descriptif du carbu

[Stefano2b]

J'ai encore lu la RTA à l'envers.

'Tain, faudrait que je fasse des efforts