Modérateur : phil13
T'as vu passer quoi ? Des Transits?TOY HJ 61 a écrit :je commence a le voire deja
sa aussi des cons y en a partout c est pas a eux donc gazzzzzzz jusqua la casseplatplat a écrit :T's vu passer quoi ? Des Transits?
J'ai un peu de mal à parler de fiabilité en me basant sur l'utilisation de chauffeur de livraisons demeurés incapables de respecter le véhicule avec lequel ils roulent.
J'ai vu un moteur de berlingo sur lequel le chauffeur a réussi à "imprimer" les 4 pistons dans la culasse....
Il a fait bielles et soupapes....
Ca n'en fait pas un moteur pas fiable, mais juste un connard au volant.
Ca commence à être du moteur ...ça !!! (156 CV et 379 N/m)christian.styling a écrit :Rover c'est moteur Ford ? alors rêvons :
Ford Ranger 3.0 TDCi
Allemagne 29 000 €
Mécanique
Cylindrée : 3.0L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance : 156ch - 3500tr/min
Couple : 379 Nm - 1800tr/min
Transmission : 4x4
autant le fourgon en prend plein les dents : pas le temps de le laisser chauffer le matin parce qu'on m'attend... (!) plein pot de suite... petite route, voie rapide, puis embouteillages, ensuite arrêts successifs en coupant le contact à chaque fois sans laisser le turbo se rafraichir... j'en suis pas à mon premier et en ce qui concerne les coréens ils font des centaines de milliers de km sans soucis c'est d'ailleurs pour ça que j'ai arrêté d'utiliser des citrons (les moteurs bloquaient à moins de 200 000 : pièces sur la route !) prado74 a écrit :Ca commence à être du moteur ...ça !!! (156 CV et 379 N/m)
beuh...prado74 a écrit :Ca commence à être du moteur ...ça !!! (156 CV et 379 N/m)
un trois litres sur un 4x4 c'est bof...christian.styling a écrit :un trois litres sur un 4x4 c'est bien...
Bebop a écrit :beuh...
ça c'est bien :
(je vous laisse trouver le moteur)
525 cv 691 N·m
http://www.direct-affaires.fr/uploads/a ... -74-75.pdf
... +1rover17 a écrit :"Enfin, le rayon de braquage s’avère démesuré lorsque le différentiel central est bloqué"
Je hais les journaleux
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