choix chaîne à neige

[christian.styling]

faut faire gaffe à la qualité quand même,
si on reste dans des marques connues
ou si on achète chez des enseignes réputées
on peut avoir du matos qui dure

si c'est acheter du truc qui perd ses maillons dès la première utilisation,
on fait pas un achat économique

[Little Big Vitara]

faut faire gaffe à la qualité quand même,
si on reste dans des marques connues
ou si on achète chez des enseignes réputées
on peut avoir du matos qui dure

si c'est acheter du truc qui perd ses maillons dès la première utilisation,
on fait pas un achat économique

sa je les bien compris, c'est pour sa que je veux prendre des Michelin, un bon rapport qualité prix je trouve .

[christian.styling]

michelin oui

une marque engage son nom
ils ont forcément testé le produit avant de le vendre

si c'était de la m*** ils le vendraient en sous marque

[golfette]

j'ai quatre chaines pour le patrol

comme c'est expliqué plus haut : JE N'EN N'AI PAS BESOIN... j'ai fait plein de pistes enneigées sans rien, en pneus Guyane Black Star ou en pneus mixtes et c'est comme une locomotive sur des rails... mais... au freinage dans certaines descentes glissantes ça rassure...
j'ai d'autres copains qui sont équipés également (toujours aux quatre roues) et on s'est amusé à rouler avec ou sans, sur piste, ça fait pas une grosse différence mais avec les chaines on monte se planter plus haut en montagne

sur la route, c'est le gardien de la paix ou le gendarme qui a pour mission d'exiger les chaines sur tous les véhicules qui sont sur la route qui prend la décision de laisser passer les 4x4 non équipés... si un 4x4 provoque un accident il se fera engueuler ! donc il dit oui ou non... si il dit non on passe pas ! en cas d'accident, nous habitons dans un pays ou on cherche LE responsable... bon ébin ça sera celui qu'avait aucune chaine et pis c'est tout...

donc j'en ai

j'ai pas des chaines de la qualité des polar S parce que trop chères et trop lourdes
j'ai des chaines de marque KOENIG (c'est pas de la daube) et elles se montent automatiquement sans déplacer le 4x4

=> y a intérêt à s'entraîner au chaud, au sec, chez soi... c'est pas évident... !!! mais quand on a pigé le truc il faut soixante secondes, on fait marche avant marche arrière sur place et on les retend, ensuite on roule cinq cent mètres et on s'arrête les retendre, on fait un kilomètre et on s'arrête les retendre... il faut qu'elles soient bloquées à mort sur le pneu

on peut n'en n'avoir que deux... dans ce cas...les monter à l'arrière ça permet de tracter efficacement, les monter à l'avant ça permet de tourner... faut choisir j'en ai quatre

je ne les ai pas trouvée les koening pour le troll, t aurais pas une bonne adresse?
des fois!!

[Flo1293]

je ne les ai pas trouvée les koening pour le troll, t aurais pas une bonne adresse?
des fois!!

Tu as quelle dimensions de tartines?

Koening fait du lourd aussi

chaineJaune.gif

[christian.styling]

=clic=> koenig t2 no problem mais il y a d'autres marques

[.manu 38]

une bonne paire de chaine c est 150e des truc a 25e

[christian.styling]

un sujet à ce sujet

=> viewtopic.php?t=100567-conduire-sur-rou ... ght=koenig

[christian.styling]

Tu as quelle dimensions de tartines?

Koening fait du lourd aussi
[ATTACH=CONFIG]36170[/ATTACH]

les chaines forestières c'est des trucs prévus pour ne pas péter en usage tout terrain violent genre accélérer dans de la neige glacée au milieu des rochers... les maillons ramassent un maxi mais ne cassent pas... c'est la différence de qualité du fil utilisé pour fabriquer la chaine qui en fait le tarif... et le poids aussi

[golfette]

Tu as quelle dimensions de tartines?

Koening fait du lourd aussi
[ATTACH=CONFIG]36170[/ATTACH]

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