Mon S410 de récupération.

[gaston26]

Quoi qu'elle a de bizarre ma bt?

rien elle est pas d'origine au vehicule,juste que tire plus long tu t'es fait empignonner ,c'est une bt de 413

[Padkiller]

rien elle est pas d'origine au vehicule,juste que tire plus long tu t'es fait empignonner ,c'est une bt de 413

Putain, un vrai kinder surprise ce sam...
Bon bah j'echange une BT de 413 contre une de 410. Lol
Je comprend mieux pourquoi je cale facilement en courte avec un pauvre talus.

Bon, j'arrive pas a sortir le cylindre. GRRRRR je vais m’énerver.

[gaston26]

tres equitable ton echange

[Padkiller]

tres equitable ton echange

surtout avec les roulements pourrie...

[gaston26]

surtout avec les roulements pourrie...

meme neuf
les pignons de 410 sont tres recherchés,ya plus de BT de 413/sam que de 41:D
surtout pour faire un melange des 2 c'est encore mieux

[Bebop]

voila !!

garde tes pignons et trouves-en de 410, avec les deux tu feras une 4.12

[SamCé]

Ha vi ça c'est parfait.

[SamCé]

Sauf que jusqu'ici je croyais que ça faisait une 4.11

[alexsam]

le kit US n'as pas l'arbre de pignon intermediaire, et en general, il est bien marqué et doit etre changé.
tu as la aussi...
http://www.erm4x4.fr/Samurai/Boite-transfert-samurai.html

pour sortir le cylindre de tete de compteur, j'avais utilisé une pince ecartante, genre grosse pince a clips pour prendre de l'interieur, mais sans le sortir, point de salut...

au prix que ca coute (7€ piece) change aussi les rondelles laterales du pignon intermediaire

mais deja rien qu'en longues les vitesses sont 12% plus longues (500 t/min de moins a 90kmh)
tu ne dois pas passer la 5e souvent si tu as le moteur d'origine. quant a mettre des roues plus grandes, n'y pense meme pas

[Bebop]

envie de changement, du neuf, du neuf !!

effectivement, 4.11