pneus route "polyvalents"

[platplat]

Bonjour,

éternelle question, on spécialise tout, c'est donc forcement de plus en plus cher, mais ce n'est évidemment pas notre intérêt !
Je dois changer mes pneus 100/100 route mais comme semblent maintenant l'oublier les fabriquants, je roule aussi l'hiver !
Aujourd'hui sur les sites spécialisés on a été OU hiver alors comment faire ? On a aussi les pneus "pluie" .... Alors regarder la météo le
matin et changer les roues pour aller bosser ? Personne ne parle plus de pneus polyvalents ....... A quand les pneus "jour" ou "nuit"
hé oui la température n'est pas la même !
j' ai eu dans le temps des scorpions S/T une gomme tendre, sans être partout parfait mais au moins " à l'aise " (et malgré tout 60000km avec des AV ! ) mais ils ne se font plus!
Alors une idée ? Quoi prendre pour être tranquille pendant l'année et ne pas être ridicule durant notre quinzaine aux sports d'hiver ?
Ca se complique ! Merci de vos conseils .
Mes pneus, 235x70x16 car aujourd'hui les pneus n'existent plus dans toutes les tailles !
Merci de vos réponses

Si on écoute Eric, il te faudrait 2 trains de pneus :

- un hiver, avec carcasse et gomme adaptées aux températures inférieures à 7°C.
- un été.

Perso, habitant une région plutot tempérée, je roule à l'année avec un train été.

A toi de voir quelles sont les températures les plus fréquentes chez toi. sachant que si elles sont fréquemment glissantesen iver, le choix d'un train de pneu spécifique est un bon choix.

Et si tu ne roules que sur la route, ne fais pas comme cela t'es indqiué au dessus le choix de prendre un mixte, ils n'ont pas l'usage prévu pour.

[christian.styling]

[...] scorpions S/T [...] ils ne se font plus [...] 235x70x16 [...]

scorpion-st.jpg

c'étaient des pneus fortement laméllisés mais c'étaient pas des pneus "hiver" en thermo gomme
et avec des rainures évacuant bien l'eau... mais un peu fragiles sur les pistes rocailleuses...
tu ne les trouves pas en 235/70/16 ? tu dois trouver à peu près pareil dans d'autres marques...

[MavGyver]

Bonjour,

éternelle question, on spécialise tout, c'est donc forcement de plus en plus cher, mais ce n'est évidemment pas notre intérêt !
Je dois changer mes pneus 100/100 route mais comme semblent maintenant l'oublier les fabriquants, je roule aussi l'hiver !
Aujourd'hui sur les sites spécialisés on a été OU hiver alors comment faire ? On a aussi les pneus "pluie" .... Alors regarder la météo le
matin et changer les roues pour aller bosser ? Personne ne parle plus de pneus polyvalents ....... A quand les pneus "jour" ou "nuit"
hé oui la température n'est pas la même !
j' ai eu dans le temps des scorpions S/T une gomme tendre, sans être partout parfait mais au moins " à l'aise " (et malgré tout 60000km avec des AV ! ) mais ils ne se font plus!
Alors une idée ? Quoi prendre pour être tranquille pendant l'année et ne pas être ridicule durant notre quinzaine aux sports d'hiver ?
Ca se complique ! Merci de vos conseils .
Mes pneus, 235x70x16 car aujourd'hui les pneus n'existent plus dans toutes les tailles !
Merci de vos réponses

Salut,
J'ai le même problème que toi car je trouve dommage de ne pas avoir des pneus polyvalents sur un véhicule qu'il est,
et trouve encombrant, compliqué et onéreux d'avoir a changer les roues pour chaque utilisations et/ou saisons.

bref sur mes 2 grand-vitara j'ai donc essayer beaucoup de pneus pour arriver a trouver le pneu polyvalent idéal,avoir voila après quelque frayeurs ! :

-Bridgestone Dueler 687 (d'origine): pneu route bien sur toutes routes, TT l’été, moins bien sur routes mouillés et neige fraîche, pas bien du tout en TT gras ou humide et sur neige tassé ou verglas mais usure exceptionnelle 60 000km !

-Yokohama AT Geolandar: pneu mixte aussi bien que le Dueler sur route mais plus bruyant, route mouillé bien et mieux que les Dueler, en TT super sauf dans le très gras, sur neige fraîche très bien par contre sur neige tassé pas bien du tout du tout, usure 40 000km

-GoodYear HP AllWeather: pneu route 4 saisons très bien sur toutes routes niveau bruit exellent, route mouillé excellent, en TT l'été bien mais moins bien que les Dueler en TT humide pas bien du tout en TT gras, neige fraîche bien mais tassé pas bien du tout, usure ridicule 30 000km a penne !

-Pirelli STR: pneu 4 saisons monté sur le trail de mon père excellent par tout sauf verglas mais bien quant même, çà fait 4 trains qu'il me fait commander (env 35 000km), il fait beaucoup de route et de montagne avec et avant il avait du Dunlop ST20 puis du GoodYear HP, boff les 2 selon lui

-Toyo Open Country HT: pneu route 4 saisons bien sur route mais flottant et bruyant, route mouillé bien en TT sauf dans le gras pas bien du tout, ils ont 30 000km peuvent faire encore 15 000km mais commencent a être très très glissant sur route mouillé donc sur neige je veut même pas essayer et j'ai commander 4 pirelli ice et snow que me conseillait ERIC on verra bien combien je fais de km en roulant cet été avec

bref si j'ai un conseil évite le plus possible les marques exotiques et regarde plutôt les grandes marques pirelli ou michelin pour ton utilisation va sur le STR ou le ICE et SNOW comme moi

[jibus]

Je crois que les pneus ne sont pas forcement moins polyvalents qu' avant , mais la puissance des 4x4 a presque doublé en 15ans et le poids à a augmenté de 30 à 50% . Un même pneu sur la neige freinera bien + facilement un ancien 4x4 qui faisait 1500kg qu 'un récent qui en fait + de 2000 kg . Jusqu 'a présent je roulait avait des mixtes toute l 'année ,et l 'automne pour aller à la chasse je passait en mud . Cette année , pour la première fois je vais monter des pneus neige , le poids de sumo du disco 3 m 'a fait posé des questions sur sa tenue de route sur neige . . Lorsque les pneu route qui sont dessus seront usés , je montrai des mixtes pour le reste de la saison qui seront de meilleurs compagnons en promenades dans les chemins . j 'arrête les pneus mud pour l 'instant tout du moins , dicté aussi peut être , par normalement , l 'arrêt le la chasse l 'année prochaine , à moins que je me jette à corps perdu ,patauger dans les bourbiers les week end .

[pataboat]

Merci à tous pour vos conseils et idées, j'ai finalement opté pour des pirelli scorpion STR, j'espère ne pas le regretter
et faire autant de km qu' avec les pirelli ST que j'avais sur mon 2.7 l (60.000km sur des AV)
J'vous dirai ça dans quelque temps!

[eric def 90 300 dti]

Excellent produit sur route
il faut simplement bien faire le réglage de ta géométrie
en // avant, la cote d'origine + 0°03' en ouverture pour compenser les fatigues du train avant
Sinon usure rapide

[eric def 90 300 dti]

Bonjour,


j' ai eu dans le temps des scorpions S/T une gomme tendre, sans être partout parfait mais au moins " à l'aise " (et malgré tout 60000km avec des AV ! ) mais ils ne se font plus!

Merci de vos réponses

Pour info dans le domaine du pneu neuf la gomme tendre n'existe pas mais une carcasse souple qui se déforme plus OUI et cela provoque un ripage des pave de gomme
ripage = usure

mais une gomme qui se déforme = sécurité supérieure