Equilibrage BF All Terrain

[steph]

J'ai des BFG AT en 265x75x16 sur des TX et aussi bcp de plombs pour avoir un "bon" équilibrage.

Apparemment, un défaut de ces jantes.

[BBS06]

y a un truc qui m'interpelle dans ce topic . mettre 120 grammes ou plus de plomb sur une roue , pour mon cas c'est avec des modular en 16 neuves et bfgood 235/85/16 neufs n'a rien d'étonnant . ( si un peu quand même !) mais c'est pas là le problême . quel que soit la masse de plomb posée sur la jante , aprés équilibrage çà ne doit plus vibrer ! si ca vibre toujours , c'est que soit le poids de plomb n'est pas correct , (en + ou en -) soit ils sont mal placés !
lorsqu'on relance l'équilibreuse aprés avoir plombé la roue , les valeurs affichées sont 000 ...000 = PAS DE BALOURD DONC PAS DE VIBRATIONS ! si ça affiche des valeurs , 010 015 020 il faut affiner l'équilibrage ou......................
recoller son dentier avant de prendre la route !

[pat 25]

Bonjour à tous ,

je suis nouveau sur le forum, je viens d'acquérir un KZJ 95 et je souhaite lui changer les pneus, j'ai des jantes 265/70/16 je pense aux BF Goodrich AT KO, je vois qu'il peut y avoir des problèmes d'équilibrage. d'autre part avec les dimensions des jantes est-ce que je peux passer en 265/75/16.

Merci de vos réponses et réflexions

jeanmarc03

Même avec une réhausse tu risques d'être juste dans les passages de roues, ça risques de frotter au braquage, sur le mien avec des 265x70, le pneu passe a 1cm de l'élagisseur, et frotte en croisement de pont.
C'est pour l'AV, a l'AR ras.

[Pat]

En tout cas si c'est pour avoir 120g de plombs pour que ca vibre encore un peu, autant ne rien équilibrer, non ?

Le gars qui m'avait monté mes précédents mud les avais monté comme Eric l'a dit, puis m'avait demander de rouler quelques centaines de bornes comme cela avant de revenir faire l'équilibrage, il avait pratiquement rien rajouté (et j'avais pas senti grand chose comme défaut non plus :malade

[HJ61alex]

Même avec une réhausse tu risques d'être juste dans les passages de roues, ça risques de frotter au braquage, sur le mien avec des 265x70, le pneu passe a 1cm de l'élagisseur, et frotte en croisement de pont.
C'est pour l'AV, a l'AR ras.

http://www.leboncoin.fr/voitures/259159799.htm?ca=12_s
ca a l'air de passer...et j'ai retrouvé un article de mag sur le 95 d'assistance raid sud expe (bordeau) il est en 265x75x16...

bon revenons a l'équilibrage des BF AT, oui effectivement ca ne devrait plus vibrer, sauf qu'ils n'arrivent jamais à 000x000...

[BBS06]

http://www.leboncoin.fr/voitures/259159799.htm?ca=12_s
ca a l'air de passer...et j'ai retrouvé un article de mag sur le 95 d'assistance raid sud expe (bordeau) il est en 265x75x16...

bon revenons a l'équilibrage des BF AT, oui effectivement ca ne devrait plus vibrer, sauf qu'ils n'arrivent jamais à 000x000...

c'est poutant pas compliqué ! si le mec n'y arrive pas c'est qu'il ne connait vraiment pas on boulot .
dans ce cas , change de cremerie !

[eric def 90 300 dti]

Hello,

pour ne pas pourrir le post d'Eric sur les grabber AT2 essai longue durée, j'ouvre ici,

avez vous comme moi d'énormes difficultés à faire équilibrer des BF All Terrain ,

(je suis en 265x75x16 sur jantes TX), mais d'autres sur jantes tole ou origine ont le meme problème.

j'ai fait 3 centres (dont 2 spécialistes 4x4), j'ai encore des roues à 140gr donc autant dire tout pourri! et ce sont pas des muds max
j'ai contacté 2 personnes qui en vendait sur boncoin hier, eux aussi on eu beaucoup de mal à équilibrer (merci pour leur réponse au fait )
certains me parlant de devoir faire ca en 3 ou 4 fois par roue pour arriver à 20 ou 30G (en tournant le pneu sur la jante en repérant, gonflant, testant, dégonflant, quel centre peut passer la journée pour les 5 roues

je lis plus haut qu'il faudrait équilibrer les jantes avant ou encore faire avec une machine qui a les goujons pour nos jantes, pas seulement le cone central...

je m"intérroge vraiment car j'adore ce pneu (increvable sur piste) mais j'en ai assez de ces vibrations (entre 90 et 120 environ)

et ce qui m'agace davantage c'est quand je lis ca:
http://www.journaldu4x4.com/?All-Terrai ... ich-T-A-KO
"L’équilibrage des roues a été réalisé ensuite pour compenser le balourd. Celui-ci n’est pas très important sur les 5 pneus en moyenne 15 à 20 grammes ont suffit"

ca me semble etre un peu simpliste comme résumé non ou alors je veux bien l'adresse du monsieur qui a fait le taf

merci de vos temoignages

le Mr c'est moi car je suis le formateur technique et je met en evidence les probleme et surtoutles solutions pour resoudre les problemes d'equilibrages

[eric def 90 300 dti]

J'ai des BFG AT en 265x75x16 sur des TX et aussi bcp de plombs pour avoir un "bon" équilibrage.

Apparemment, un défaut de ces jantes.

Oui la TX est un vrai probleme technique
il faut d'abord l’équilibrer seule sans pneu puis mettre le pneu

[eric def 90 300 dti]

y a un truc qui m'interpelle dans ce topic . mettre 120 grammes ou plus de plomb sur une roue , pour mon cas c'est avec des modular en 16 neuves et bfgood 235/85/16 neufs n'a rien d'étonnant . ( si un peu quand même !) mais c'est pas là le problême . quel que soit la masse de plomb posée sur la jante , aprés équilibrage çà ne doit plus vibrer ! si ca vibre toujours , c'est que soit le poids de plomb n'est pas correct , (en + ou en -) soit ils sont mal placés !
lorsqu'on relance l'équilibreuse aprés avoir plombé la roue , les valeurs affichées sont 000 ...000 = PAS DE BALOURD DONC PAS DE VIBRATIONS ! si ça affiche des valeurs , 010 015 020 il faut affiner l'équilibrage ou......................
recoller son dentier avant de prendre la route !

le grand probleme est le montage du pneu
car souvent le talon qui n'est pas encore en place lors de l’équilibrage
et en roulant il se place et le vrai balourd apparait

[HJ61alex]

cette dernière explication peut etre effectivement la bonne,
Eric, ne prend pas mal le "Monsieur", c'est une expression je ne vois pas la signature de l'auteur sur l'article et ne savais pas que tu avais fait le montage, mais dans un sens tant mieux
par contre ca viendrait confirmer que le BF AT est ok, dans ce cas je verrai bien en changeant les jantes.
merci en tout cas de ta présence et de ton MP
A+