En full time tu as le différentiel central ouvert (en part time il est bloqué, la bt distribue 50/50 sur les essieux av et ar), même topo qu'un diff de pont avec ou sans blocage.zatoichi a écrit :Donc ça ne doit strictement pas ripper sur le sol ou forcer dans la direction (en pneus d'origine) en full time?
Donc avec une bt et 2 ponts ouvert c'est 0 contraintes avec 4 roues qui tournent indépendamment les unes des autres.