Modérateur : romainletu
Surtout, resté en dehors de la CEE SVP sinon on est tous mort avec nos voitures ...Krono a écrit : En Suisse, comme nos CT sont si rigoureux que même l'ablation des bavettes, barre stab, chgt de jantes, jumelles etc etc doivent être soumis à homologation avec certif du constructeur, autant dire que tout bricolage genre rehausse etc est exclu d'emblée pour rester immatriculé.
Pour le moment ont a tous les inconvénient de l'europe sans en faire partiecalounne a écrit :Surtout, resté en dehors de la CEE SVP sinon on est tous mort avec nos voitures ...Krono a écrit : En Suisse, comme nos CT sont si rigoureux que même l'ablation des bavettes, barre stab, chgt de jantes, jumelles etc etc doivent être soumis à homologation avec certif du constructeur, autant dire que tout bricolage genre rehausse etc est exclu d'emblée pour rester immatriculé.
Alors, reçu ??RangerTom a écrit :Croizez les doigts, ça devrait arriver d'ici peu normalement, ils devaient l'expédier lundi dernier
tu a commandé chez rocky road ??Krono a écrit :Alors, reçu ??RangerTom a écrit :Croizez les doigts, ça devrait arriver d'ici peu normalement, ils devaient l'expédier lundi dernier
Moi ça fait 1 semaine que j'ai commandé, alors leurs 72 h, mon oeil !!
Yesseb a écrit :tu a commandé chez rocky road ??Krono a écrit :Alors, reçu ??RangerTom a écrit :Croizez les doigts, ça devrait arriver d'ici peu normalement, ils devaient l'expédier lundi dernier
Moi ça fait 1 semaine que j'ai commandé, alors leurs 72 h, mon oeil !!
D'ailleurs, est ce que ça passe le CT les LockRight ???SJ_410 a écrit :Pour le moment ont a tous les inconvénient de l'europe sans en faire partiecalounne a écrit :Surtout, resté en dehors de la CEE SVP sinon on est tous mort avec nos voitures ...Krono a écrit : En Suisse, comme nos CT sont si rigoureux que même l'ablation des bavettes, barre stab, chgt de jantes, jumelles etc etc doivent être soumis à homologation avec certif du constructeur, autant dire que tout bricolage genre rehausse etc est exclu d'emblée pour rester immatriculé.
En plus, malgré un refus du peuple, notre gouvernement continue les négociations... (à quoi ca sert de voter ??)
Tout se fait sur les base des normes européennes... à part quelques exeptions.
Krono a écrit :D'ailleurs, est ce que ça passe le CT les LockRight ???SJ_410 a écrit :Pour le moment ont a tous les inconvénient de l'europe sans en faire partiecalounne a écrit :
Surtout, resté en dehors de la CEE SVP sinon on est tous mort avec nos voitures ...
En plus, malgré un refus du peuple, notre gouvernement continue les négociations... (à quoi ca sert de voter ??)
Tout se fait sur les base des normes européennes... à part quelques exeptions.
moi j'en donne 1€pat39 a écrit :non il ne passe pas le controle technique suisse
Mais en France oui
Nous ne faisons pas de coloscopie aux ponts des 4x4 .
Il faut le revendre avant montage dans l'emballage d'origine .
Tu devrais le mettre sur les annonces du forum
mmmm.. c'est clair que demander, c'est donner le baton pour se faire taper et ce sera certainement "nein !!" Mais ça peut passer inaperçu : si vous saviez dans quel état je l'ai eu "visite passée", pfff j'ai quasi du le reconstruire correct, alors.pat39 a écrit :non il ne passe pas le controle technique suisse
Mais en France oui
Nous ne faisons pas de coloscopie aux ponts des 4x4 .
Il faut le revendre avant montage dans l'emballage d'origine .
Tu devrais le mettre sur les annonces du forum
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