pont de 2,8 L D

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pzt
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pont de 2,8 L D

#1

Message par pzt »

Bonjour à tous

je voudrais savoir s'il y a une différence entre un pont patrol baroud, ebro de 2,8L D et celui d'un 2,7 D, d'un 2,8 TD.???? :hein:

Pour en revenir à ma discussion sur la casse du joint homocinétique, je vais mettre des joints originaux nissan car personne ne me la souligné les joints d'origines ont une cage renforcée qui ne casse pas, enfin plus résistant.

avis à tout ceux qui casseront, mettez du Nissan d'occas.
A+
ky260
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re: pont de 2,8 L D

#2

Message par ky260 »

oui, le rapport de pont, du moins entre un 2.8d et un 2.8td.
je n'ai pas la rta pour le 2.7td donc, je n'en sais rien.
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Tanguy
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re: pont de 2,8 L D

#3

Message par Tanguy »

une chose est sur :
la largeur de voie n' est pas la même !
le 260 ( 2,8L D ) est plus étroit que le pont du GR ( 2,8L TD )
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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doy89
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re: pont de 2,8 L D

#4

Message par doy89 »

alor oui il y a une difference Patrol Baroud 2.8L D:
Type= AV: C200, AR: H233B ou C200
Ratio= 5.125

Datsun:
Ratio: 9x37 soit 4.111
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