donc je vais vous raconter un peu le truc, en espérant que l'un d'entre vous puisse m'aider.
Je vous mais quelque photos, comme sa si vous voyer un truc qui cloche faut pas hésiter à le dire.
Allez vue que le moteur du vitara est sortie, on en profite pour lui faire une bonne séance de nettoyage, c'est quand même plus facile que quand il est dans le compartiment moteur.
Shot at 2011-11-20
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Allez on va pas s'arreter qu'a l'extérieur sa serait trop facile, on continue le néttoyage!
On tombe le cache culbu, et le carter.
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On laisse sécher:
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Put... que c'est beau
Je crois que je vais en faire une table basse.
Et j'ai même repeins le carter, c'est pas beau sa. :bounce:
Et puis finalement on reprend le boulot:
On monte la cale, et on accouple la boite de vitesse:
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Allez maintenant, la cure de jeunesse:
On lui change la courroie:
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Le joint de pipe d'admission, et on remet le carbu
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Maintenant le joint de cache culbu:
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Donc c'etais un 1l6 injection que j'ai passer en carbu avec la pipe du 413.
on le fou dans le sam avec tout ce qui vas bien :
Allumeur du 413, pompe essence elec basse pression, entretoise moteur/boite, demarreur du 413, j’ai mit la pipe d’admission du 413 (à carbu), changer tout les joints, ...
Avant de remonter tout le circuit de liquide de refroidissement, on as voulu essayer voir si il allait au moins peter,
Et la rien du tout, il veut pas peter le bougre, meme pas un petit vroum, le démarreur entraine tout, l’essence sort du gicleur, mais sa pete pas.
On essaye d’y coller du start pilote, ou de l’essence directe dans le carbu mais sa change rien.
On a vérifier l’allumage et que tout soit bien caler, tout semble ok.
On démonte les bougies et elles sont sèches.
Donc si quelqu’un peut m’aider sur ce coup la, parce que je suis perdu.
Allez y de vos hypothese sa sera toujours ca, parce que la on est dans l'impasse.
