HELP ca va cailler.

[buzhug]

Premier bilan:
j'ai démonter le ventilo, brancher direct sur la batterie, quedalle, il bouge pas. Vu la merde qu'il y'avait sur la bobine, je suis pas surpris.

Au dessus du ventilo, ya l'arrivée du faisceau qui vient du variateur, a ce niveau il y une spirale et celle ci est coupé.

Je suppose qu'il me faut un ventilo, ou est ce que je peux trouver ca?
merci d'avance

[dede83]

deja tu as le resistance de couper met un fil pour faire contact entre les 2 spires
puis rebranche
tu as le droit de le faire baigner dans du degrippant jusqu a ce qu il retourne ton moteur de ventilo

[buzhug]

deja tu as le resistance de couper met un fil pour faire contact entre les 2 spires
puis rebranche
tu as le droit de le faire baigner dans du degrippant jusqu a ce qu il retourne ton moteur de ventilo

Un fil: de façon définitive?

Dégrippant; tu conseilles quoi

[gaston26]

deja tu as le resistance de couper met un fil pour faire contact entre les 2 spires
puis rebranche
tu as le droit de le faire baigner dans du degrippant jusqu a ce qu il retourne ton moteur de ventilo

le moteur devrait tourner en 3 eme vitesse avec ou sans la resistance....

[dede83]

pas s il est bloqué

[alexsam]

au pied du passager, tu dois pouvoir passer la main par la trappe (ventilation en mode recyclage de l'air dans la cabine) et verifier si le ventilateur peut tourner, ou s'il est grippé.

si tu as du jus qui arrive au moteur mais qu'il ne tourne pas, c'est soit un soucis de charbons gripés, soit le moteur grillé...

[buzhug]

le moteur devrait tourner en 3 eme vitesse avec ou sans la resistance....

ouais mais si je le branche directement sur le 12 volts, il tourne a quel vitesse?

[dede83]

Un fil: de façon définitive?non pour faire un essaie après tu rapproche les spires et un bout a bout devrait aller

Dégrippant; tu conseilles quoi

[gaston26]

pas s il est bloqué

ah là c'est plus que sure,si ya une accumulation de merde et que la flotte est pu rentrer

[buzhug]

au pied du passager, tu dois pouvoir passer la main par la trappe (ventilation en mode recyclage de l'air dans la cabine) et verifier si le ventilateur peut tourner, ou s'il est grippé.

si tu as du jus qui arrive au moteur mais qu'il ne tourne pas, c'est soit un soucis de charbons gripés, soit le moteur grillé...

Le ventilo est démonté du bloc, il est sur l'etabli
il y'avait plein de feuille dans le ventilo;