l'indice C sur le pneu

#21

235/75/15 <= à peu près=> 235/70/16

#22

A y est...commandé en bridge AT D 694 110S

Le garage trouve les hankook en 110 nulle part...

#23

Jo49 a écrit :A y est...commandé en bridge AT D 694 110S

Le garage trouve les hankook en 110 nulle part...

Profil du 694

brid_D694.jpg

#24

Merci Eric

Je connais, j'en ai eu deux trains sur mon vieux VDI

#25

j'ai fait rentrer des km2 , l'indice est a 104 et il devrait etre a 110

gonflé a 4.5 a l'arriere ca va leur faire drole pour des muds

#26

T'as du 110 sur le runner?

#27

non du 205/16 c sur le NP300 du taf qui vont etre remplacé par des km2 235 70 16 qui ont 104 d'indice

#28

J'ai ma réponse...va pas falloir charger au taquet

Remarque que le D22 était homologué en 235/75/15 indice 105...pas si loin

#29

j-f 85 a écrit :j'ai fait rentrer des km2 , l'indice est a 104 et il devrait etre a 110 gonflé a 4.5 a l'arriere ca va leur faire drole pour des muds

4,5b tu as des valves métalliques car a cette pression les valves vont lachées
et pourquoi 4,5b ?

#30

eric def 90 300 dti a écrit :4,5b tu as des valves métalliques car a cette pression les valves vont lachées
et pourquoi 4,5b ?

c'est la pression constructeur a l'arriere

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