pleins de questions sur le fonctionnement de mon X-trail.....

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dayer1313
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#111

Message par dayer1313 »

valJeep a écrit :Sur un 4x4 de gorret on peut se "permettre" de le faire même sur un sol très adhérent, mais là c'est les pneumatiques qui vont morfler à cause de l'abrasion du rippage sur le sol.
:lol: :lol:

développe, c'est quoi un 4x4 de goret ?
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Bebop
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#112

Message par Bebop »

un patrol par exemple...

mais surtout pas sur une jeep :lol:
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valJeep
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#113

Message par valJeep »

Bebop a écrit :un patrol par exemple...

mais surtout pas sur une jeep :lol:
Par exemple.

En revanche pour la jeep, la mienne a plutôt bien supporté, je savais pas au début :( ... j'ai juste du faire les croisillons dans la foulée, mais ils ont pas pété, juste prit bcp de jeu ;)
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dayer1313
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#114

Message par dayer1313 »

Bebop a écrit :un patrol par exemple...

mais surtout pas sur une jeep :lol:
:lol: :lol:

juste !! au début le paternel avait le 2.8L essence, c'était un tank ! :D
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#115

Message par pourquoi2b »

ce week end dans la boue...

petite incompréhension.....

un peu planté dans une ornière boueuse...

en mode "automatique"... j arrivais à reculer, et prendre un peu plus d élan...
je me suis dis qu en mode "lock", ça devrait être bon... bin, que né ni.... :( :hein:

j ai remis en "automatique"... puis je suis finalement sorti....



ça ne devrait pas mieux marcher en "lock" qd tu es bloqué??????? :hein: :hein: :hein: :hein:
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#116

Message par kenichi »

en auto si je ne dis pas de conneries l'électronique gère la répartition aux roues qui offrent la meilleure motricité !

en lock ça doit être 50 / 50 point !!

alors en pneus routes ... pas sûr que le Lock soit le mieux finalement ! :hein:
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#117

Message par Jo49 »

Ca dépend du pilote... :diable: ...jamais eu de soucis moi!... :sifflote:

Qui a parlé de régime?... :devil:
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#118

Message par kenichi »

t'étais pas en mixte toi !?!?! :elan:
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#119

Message par Jo49 »

Pas les 20.000 premiers km de chacun de mes...5 XT! :lol:
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#120

Message par kenichi »

ah quand même ! :lol:
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