usure pneumatiques

[dayer1313]

(j'ai rien compris)

[eric def 90 300 dti]

Tu carresses les pneus tu mesures les hauteurs de profil et tu corrige de mm en °
Tu carresses :
une usure donne une déformation par ripage ou par position donc le touché va te renseigner sur le type de défaut (// ou carro)
Tu mesures :
Tu vas prendre les hauteurs sur la bande de roulement pour connaitre le degres de différence d'usure si peu de hauteur en ext pneu = // en pince ou carro en négatif
si peu de hauteur en int de pneu = // en ouverture ou carro en positif
Tu corriges:
avec la différence de hauteur tu compenses au réglage pour faire correspondre le réglage de la geometrie a l'utilisation du véhicule
un jeune de 20 ans ne conduit pas comme un vieux de 60 ans
une jeune de 20 ans ne conduit pas comme une jeune fille
en ville on conduit pas comme en campagne
en montagne on use pas comme en plaine
etc
etc
aetc

[dayer1313]

Carrossage positif, donc en ouverture



Carrossage négatif, donc pinçage


je suis bon ??

(un seul est stock, lequel :lol

[ejeepsien]

de toute façon là où il y a des la chaîne, il n'y a pas de plaisir

c'est pas ce que disent ceux qui ont fait la croisère blanche, mais bon, là c'est de la chaîne de montagne

[eric def 90 300 dti]

Carrossage positif, donc en ouverture



Carrossage négatif, donc pinçage


je suis bon ??

(un seul est stock, lequel :lol

Et non carrossage et // sont deux angles differents
les photos que tu presentes sont juste des carrossages
Positif a vide pour le Half le carrossage change de position avec la charge pour devenir a Zéro
Pour le tuning Là on est sur un truc visuel et pas vraiment technique

Regarde là


http://www.journaldu4x4.com/?Geometrie-4X4&var_recherche=geometrie

j'ai fait un reportage sur la geo avec des petites explications

[ejeepsien]

je suis bon ??

para.jpg

[eric def 90 300 dti]

[ATTACH=CONFIG]33900[/ATTACH]

OUI mais pour un seul angle
il y a deux angles qui usent sur l'avant et donc les usures ne sont pas les mêmes au touché mais souvent on confond et j'ai des retour de réglage ou le véhicule est règle en // alors qu'il a un défaut de carro
La géo est un super domaine hyper technique

[dayer1313]

j'ai saisi la nuance...

merci pour le tuto

[ejeepsien]

j'ai saisi la nuance...

merci pour le tuto

Bon. On va pouvoir passer à l'axe de pivot et au déport au sol Interro mercredi matin

[dayer1313]

graissage des fusées, changements des Silenblocs, réglage des injecteurs

et tout et tout
j’attends le prof, l'élève est déjà prêt