usure pneumatiques
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re: usure pneumatiques
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re: usure pneumatiques
Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante
- christian.styling
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re: usure pneumatiques
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re: usure pneumatiques
C'est pas une exception, c'est juste que les pneumatiques avant sont usés différemment des arrières, un peu en biais... Mais pour s'en rendre compte, il faut avoir essayé de ne pas permuter ses pneuschristian.styling a écrit :mais une exception doit confirmer la règle![]()
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- christian.styling
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re: usure pneumatiques
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re: usure pneumatiques
christian.styling a écrit :sur les propulsions c'est surtout l'avant droit qui s'use sur le bord extérieur parce que le cul pousse et lui il ripe en permanence pour que le véhicule roule droit alors que le bombe de la route guide vers la droite...
Aussi
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- christian.styling
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re: usure pneumatiques
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re: usure pneumatiques
Note que cela peut tenir aussi au réglage d'usine, si ils pincent le parallélisme. L'usure en biais, c'est bord externe ?valJeep a écrit :C'est pas une exception, c'est juste que les pneumatiques avant sont usés différemment des arrières, un peu en biais... Mais pour s'en rendre compte, il faut avoir essayé de ne pas permuter ses pneus![]()
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TOY06
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re: usure pneumatiques
Sur un 4x4 permanent, pour faire plus simple, l'usure est plus rapide à l'avant. Donc, quand on permute, les moins bons passent...derrière ! Il y a donc bien un moment ou la règle d'or "les meilleurs à l'arrière" est transgressée ! Non ?
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re: usure pneumatiques
Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante