Nan, en fait, tu as une moyenne ( temps ) attribuée à une catégorie de véhicule ( les rapides, les moins rapides etc ... ) pour un secteur donné. Plus tu es loin de cette moyenne, plus tu prends des points. A la fin c'est celui qui en a le moins qui l'emporte.
La subtilité réside dans le fait que les points de contrôles sont inconnus. Donc à toi, enfin, au copilote, de gérer la moyenne avec le nez sur le chrono et sur le tripmaster pour juger de sa position par rapport à la référence.
Si je ne dis pas de connerie ( il n'y a que sur l'attribution des points où je ne suis pas certain, plus ou moins de points, mais le principe, c'est d'être collé à la moyenne ).
Stephane, tu confirmes ?
