Saute injection et perte puissance 3.9L EFI

[Anjuna]

Probablement du vert de gris, c'est du cuivre .... Nettoyage avec un petit coup de toile émeri

[stv8]

au prix que ca vaut tu change

[phil13]

sur le V8, effectivement je changeais souvent les fil HT , c'est une source d'emmerdes réguliers

[stv8]

sur le V8, effectivement je changeais souvent les fil HT , c'est une source d'emmerdes réguliers

+ 1

Et pour répondre a une autre inter


C'est pas parceque ça marche que c'est pilpoil

[Anjuna]

Sont chatouilleux vos V8 americano-indo-allemano-oncéplukoitro-briton

[stv8]

En fait. Non

[tuctuc]

je les ai commandés hier, j'aurai ptet ca demain ou apres demain.
De toute maniere, avec 2 fils HT a l'embout vert gris, et une encoche sur lancienne tete de delco remplit de vert gris..... ca devait pas optimiser le systeme ^^

Esperons que ca regle le probleme.

C'est un v8 chatouilleux parce que anglais !

On avait une vieille chevrolet classique v8 de 1977. Bien plus confortable, costaud et fiable que le range.

On peut pas comparer, cetait une carbu et 5.2L... et la injection 3.9L. Made in usa vs made in uk... tout un debat.

J'aime les anglaises de toute maniere. Une voiture qui na rien a voir mais qui doit etre un jouet a frisson a des tarifs plus abordable que les porsches ou ferrari, cest les Lotus .

[stv8]

Des news ou il a brûlé ?

[dede83]

pour tant j étais pas présent

[Guillaume01]

Des news ou il a brûlé ?

Je n'avais pas vu sa demande à l'époque. Moi, cela me l'a fait avec mon Range. C'est la masse de la pompe à essence qui déconnait. J'ai juste redénudé le fil, gratté comme il faut la tôle (pas Dédé... ), refixé et depuis RAS