HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

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jcnappee
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HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#1

Message par jcnappee »

bonjour à tous,
j'ai un petit souci plutôt emmerdant.
j'ai une prise d'air sur le circuit de GO.
Le toy est un HZJ75 de 2000 qui totalise 185000 km.
lorsque je l'ai eu je me suis trouvé plusieurs fois confronté à des trous d'accélérations ou déperdition de puissance lorsque je sollicitais le moteur de façon un peu muscle (autoroute ou montée, etc...).
il se trouve qu'en remplaçant provisoirement les durits par des crystal (auxquelles j'ai donné des formes permettant d'emprisonner d'éventuelles bulles d'air), je me suis aperçu que de grosses bulles d'air se créaient entre le filtre à gasoil et la pompe à injection.
j'ai changé le filtre à gasoil.
j'ai changé le porte filtre (j'ai pris un adaptable chez euro4x4)
j'ai même changé le bouchon inférieur du filtre (90 euro chez toy : aïe !)
j'ai bien tout monté à la graisse.
pas de changement...
toujours des bubulles, et des grosses.
ça ne vient pas du réservoir car j'ai mis une durit crystal en amont du filtre avec un coude pour emprisonner d'éventuelles bulles et là il n'y a rien.
de toutes façons j'ai shunté la prise d'air avec retour dans le compartiment moteur et mon réservoir "respire" correctement...
je cale...
avec un HZJ vous avouerez que c'est quand même un comble... :D

si vous avez des idées, retours d'expérience, est-ce que c'est un truc connu sur les HZ ?

enfin bref : merci de vos avis ! :)
La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent (Albert Einstein)
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Flo1293
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#2

Message par Flo1293 »

jcnappee a écrit :bonjour à tous,
j'ai un petit souci plutôt emmerdant.
j'ai une prise d'air sur le circuit de GO.
Le toy est un HZJ75 de 2000 qui totalise 185000 km.
lorsque je l'ai eu je me suis trouvé plusieurs fois confronté à des trous d'accélérations ou déperdition de puissance lorsque je sollicitais le moteur de façon un peu muscle (autoroute ou montée, etc...).
il se trouve qu'en remplaçant provisoirement les durits par des crystal (auxquelles j'ai donné des formes permettant d'emprisonner d'éventuelles bulles d'air), je me suis aperçu que de grosses bulles d'air se créaient entre le filtre à gasoil et la pompe à injection.
j'ai changé le filtre à gasoil.
j'ai changé le porte filtre (j'ai pris un adaptable chez euro4x4)
j'ai même changé le bouchon inférieur du filtre (90 euro chez toy : aïe !)
j'ai bien tout monté à la graisse.
pas de changement...
toujours des bubulles, et des grosses.
ça ne vient pas du réservoir car j'ai mis une durit crystal en amont du filtre avec un coude pour emprisonner d'éventuelles bulles et là il n'y a rien.
de toutes façons j'ai shunté la prise d'air avec retour dans le compartiment moteur et mon réservoir "respire" correctement...
je cale...
avec un HZJ vous avouerez que c'est quand même un comble... :D

si vous avez des idées, retours d'expérience, est-ce que c'est un truc connu sur les HZ ?

enfin bref : merci de vos avis ! :)

Essaye de mettre en pression depuis le réservoir (avec une grosse seringue) et contrôle la ligne de carburant tu as peut être un tuyaux blessé.

Si tu ne trouve pas vide la conduite de carburant met la sous pression d'air (1,5 bar suffisent) et contrôle ta ligne avec du spray type "contrôlite" ou "mille bulle" utilisé pour la recherche du fuite pour les gaz.

Les molécules d'air sont plus petite que celle de diesel, tu risque de devoir recourir à la deuxième solution
Toyota Land Cruiser KDJ 150 de 2012, treuil 5.4t, BF Goodrich AT KO2, KIT OME +5, blindage moteur-boîtes-réservoir, blocage arrière ARB AirLocker, attelage VARIOBLOC, aménagement tiroirs.
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jcnappee
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#3

Message par jcnappee »

j'avais pensé faire ça en effet, mais si l'air venait de la partie qui se trouve avant le filtre, j'aurai des bulles coincées avant le filtre. J'ai volontairement remplacé aussi la durit qui est juste avant le filtre par une durit transparente en lui faisant faire une courbe qui retiendrait une éventuelle bulle d'air.
Or, à cet endroit, je n'ai pas de bulle. :)
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morocan
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#4

Message par morocan »

jcnappee a écrit :j'avais pensé faire ça en effet, mais si l'air venait de la partie qui se trouve avant le filtre, j'aurai des bulles coincées avant le filtre. J'ai volontairement remplacé aussi la durit qui est juste avant le filtre par une durit transparente en lui faisant faire une courbe qui retiendrait une éventuelle bulle d'air.
Or, à cet endroit, je n'ai pas de bulle. :)

mais non la durite est trop petite pour retenir une éventuelle bulle d'air elle est entrainée par le flux du gasoil donc ce n'est pas la bonne solution
Morocan

hdj 80 12s de dec 93 BA 320 000 kms réservoir sup de 170 l et porte roue avec table integrée
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jcnappee
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#5

Message par jcnappee »

ben faut m'expliquer alors pourquoi la courbure serait suffisante pour retenir les bulles après le porte filtre alors qu'elle ne le serait pas pour retenir les bulles avant le porte filtre... :)

quand je parle de courbure, il y a vraiment une courbure.
les durit transparentes sont deux à trois fois plus longues que celles d'origine de manière justement à prendre une forme permettant d'emprisonner les bubulles... :cool:
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pourquoi2b
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#6

Message par pourquoi2b »

jcnappee a écrit :ben faut m'expliquer alors pourquoi la courbure serait suffisante pour retenir les bulles après le porte filtre alors qu'elle ne le serait pas pour retenir les bulles avant le porte filtre... :)

quand je parle de courbure, il y a vraiment une courbure.
les durit transparentes sont deux à trois fois plus longues que celles d'origine de manière justement à prendre une forme permettant d'emprisonner les bubulles... :cool:

au bout d un moment, y trop de bulles???? et si trop de bulles, elles repartent non?????
Frontera 2.2, Xtrail, Série lll, Série lll, RR 2.4, RR 2,4, P38 Holland, P38 4l....
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#7

Message par jcnappee »

elles finissent en effet par circuler et vont alors à la pompe, d'où des trous d'accélération.

Sauf qu'il n'y a JAMAIS de bulles avant le filtre et TOUJOURS une bulle après (elle peut atteindre une longueur de plus de 3 cm).
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#8

Message par pourquoi2b »

jcnappee a écrit :elles finissent en effet par circuler et vont alors à la pompe, d'où des trous d'accélération.

Sauf qu'il n'y a JAMAIS de bulles avant le filtre et TOUJOURS une bulle après (elle peut atteindre une longueur de plus de 3 cm).


plus fines avant????? et ressortent plus grosses après?????
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#9

Message par jcnappee »

il n'y a pas du tout d'air (pas même des mini bulles) avant l'entrée dans le filtre à GO.
en revanche, lorsqu'on accélère brusquement (pas trop quand même hors charge :D ), des bulles d'environ 5 à 8 mm sont visible à la sortie du porte filtre.
en fait je voudrai savoir si un porte filtre peut se fissurer ou avec le temps avoir une prise d'air par ce que je pense être un réchauffeur. :)
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re: HZJ 75 - de l'air dans le circuit de GO

#10

Message par jcnappee »

j'ajoute que j'ai mis de "bons" colliers partout... :cool:

p'tin c'est le genre de merdouille auquel je suis habitué sur un land, mais pas sur un toy !!! :D
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