carrossage négatif : causes ?

[tarass-bulba]

bonjour à tous !


question aux spécialistes : il y a 14 mois et 25 000kms je fais changer les suspates sur le toy (kdj95) pour du bilstein/ eibach , chez un specialiste assez connu par ici


la semaine derniere je regarde mes pneus : wouah ! à l'avant , il sont bouffés sur l'intérieur , et nickel à l'extérieur !


le specialiste en question m'avait fait le parallélisme i y a 14 mois et 25 000kms env......oups ....


donc question :

un parallélisme peut il bouger ?

auquel cas , c'est comme ça point barre

ou : un parallélisme ne bouge pas : donc il a merdé à l’époque ?


je precise : utilisation normale , soft ,pas de gros TT , juste un peu de piste tranquille /


merci de vos réponses !

[Pat]

Ben sur un train triangulé, le fait de changer la hauteur avec un kit suspatte par exemple suffit à changer tous les angles de géométrie, dont le carrossage et pas seulement le parallelisme

Donc regarde bien le rapport qu'il a dû te fournir à l'époque avec les angles avant et après pour avis à Eric,

[Flo1293]

Salut

Autre possibilité est la barre de direction tordue.

[Pat]

Euh, si tu a le meme véhicule , c'est une crémaillere

[budzon]

Peut-être tes ressorts se sont tassés un peu et du coup
le parallélisme ne joue plus. Le KZJ, quand tu le rehausse il regarde à l'intérieur, mais si il descend, il regardera a l'extérieur et se bouffera dedans. Ecris comme ça je crois que ça veut rien dire,mais je sais pas dessiner

[eric def 90 300 dti]

bonjour à tous !


question aux spécialistes : il y a 14 mois et 25 000kms je fais changer les suspates sur le toy (kdj95) pour du bilstein/ eibach , chez un specialiste assez connu par ici


la semaine derniere je regarde mes pneus : wouah ! à l'avant , il sont bouffés sur l'intérieur , et nickel à l'extérieur !


le specialiste en question m'avait fait le parallélisme i y a 14 mois et 25 000kms env......oups ....


donc question :

un parallélisme peut il bouger ?

auquel cas , c'est comme ça point barre

ou : un parallélisme ne bouge pas : donc il a merdé à l’époque ?


je precise : utilisation normale , soft ,pas de gros TT , juste un peu de piste tranquille /


merci de vos réponses !

dans le domaine de la géométrie
si on change un angle (la hauteur de caisse est un angle) tous les autres angles changent et surtout le // qui est le plus sensible
si on fait un changement on va mettre dans le vert au niveau des angles
puis après un roulage de 5000 kms on va faire un bilan de la géométrie et prendre des mesures (pneu, pression, etc...) et on va adapter le réglage par rapport a ce changement de comportement

Tu es dans quelle région ?
car si tu es pas trop loin lors d'un stage j'ai besoin de véhicule un poil technique pour valider des acquis
et pas de forum'man on déjà eu a faire a mes stagiaires

[Runner]

c'est quand que tu viens du coté de Toulouse? j'ai un gros probleme de geometrie

[dede83]

a Toulouse maintenant c est plus pres pour moi

[eric def 90 300 dti]

c'est quand que tu viens du coté de Toulouse? j'ai un gros probleme de geometrie

Toulouse j'y suis pas mais j'ai un collegue formateur dans le même domaine que moi qui pourrait te faire un bilan dans les règles de l'art

[dede83]

^preneur des que mon blême d amortos est réglé