Electronique ...

[valJeep]

ou plus simplement ça

concept copié par land rover, toyota, nissan (datsun), ebro, mitsubishi, suzuki, mahindra et tous les autres

Du boulot j'peut pas voir toutes les images !

[pourquoi2b]

Du boulot j'peut pas voir toutes les images !

de toute façon y rien à voir.....

[allanland]

...mais c est vrai que j aime bien les gros, 4x4, pas Lolo....

[pourquoi2b]

t es pas gros toi....
t es comme moi.....

[titi1]

Bonsoir

J'ai un kdj95 de 2001, 2 raids en Tunisie 3 au Maroc et bien j'ai eu 2 fois le même problème, allumage du voyant moteur
couleur orange : Résultat perte de puissance immédiate, les conséquences peuvent être dramatique par exemple lorsque l'on est entrain de dépasser, par chance ce n'était pas le cas.
Ça m'est arrivée la première fois en France sur l'autoroute, je me suis arrêté sur le premier aire de repos et je roulais au max a 40 KMH; j'avais à l'époque vu sur plusieurs forum que ce prob. existait et la manip à faire pour réinitialiser l'UC,*
déconnecter les batteries attendre 15 à 30 minutes que les condensateurs se déchargent, j'ai reconnecté les batteries et tout est rentré dans l'ordre. Un petit tour chez toy en rentrant, pour le passer a la valise"magique" résultat problème turbo !!!!! Super, mais quel problème heu et bien on sait pas réponse du chef d’atelier Sans blague !!!!
Le problème est réapparu 2 ans après au lac Iriki au Maroc par chance j'étais sur un sol porteur, j'ai refait la même manip, et tout est rentré dans l'ordre, mais ça m'a gâché à l'époque le reste du voyage j'avais que ça en tête et la malheureusement y a pas de bouton reset....J'ai pensé m'en séparer ; mais je l'aime trop mon toy d'autant plus que je l'ai aménager pour le raid. Depuis 3 ans et un raid de plus le problème n'est pas réapparu (je touche du bois) ça roule nickel.
Avant de partir Révision complète ;Et j’emmène entre autre 1 amortisseur avant, 1 Arr, 1 jeu de croisillon, cartouche filtre racord, courroie etc... Mais coté électronique y a rien a emmener, on ne change pas L'UC par exemple comme on change une roue, il faut paramétrer le système et la ça demande du matos et du savoir faire.
Alors dire que l'électronique est très fiable chez Toy c'est faux c'est fiable mais sans plus, sinon pourquoi le hdj 80 est autant prisé des raideurs.
Quand au nouveau modèle ils sont blindés d'électronique de sondes etc....bonne chance a ceux qui on fait ce choix.

A+
Thierry

[touphi]

Bonsoir
J'ai un kdj95 de 2001, 2 raids en Tunisie 3 au Maroc et bien j'ai eu 2 fois le même problème, allumage du voyant moteur
couleur orange : Résultat perte de puissance immédiate, les conséquences peuvent être dramatique par exemple lorsque l'on est entrain de dépasser, par chance ce n'était pas le cas............A+
Thierry

j'ai eu le même soucis en janvier de retour de Tunisie, qui apparaissait, disparaissait, etc, remonté de la france plutôt chiante à ce régime. Passage au petit mécano qui fini par trouver : durite d'air sous le filtre démanchée légèrement, prise d'air, le turbo qui détecte anomalie et qui se met en sécurité. Un coup de tournevis pour remettre en place et depuis 10000km, Maroc, mais plus de soucis !

[titi1]

Merci pour l'info, c'est toujours bon a savoir.

A+
Thierry