Il est où le manocontact ?

[The-Wub]

Voilà : possesseur d'un T2 3.0L DI, je suis victime du célébre symptome du "voyant de pression d'huile de la mort-qui-tue" qui s'allume quand il veut selon son bon plaisir...

Fidèle lecteur du forum, je sais ne pas être le seul possesseur de Terrano à qui celà arrive, donc je n'ai pas trop paniqué (en fait j'ai carrément frôlé l'infarctus quans ce p....n de voyant s'est allumé la première fois...! :diable

Direction chez NiNi ou je commande le kit "rappel constructeur" avec ses deux manocontacts de pression d'huile (moins cher sous la forme de ce kit) : je les reçois demain.
Là ou ça se gâte un peu : j'en vois qu'un de manocontact sur le moteur !!!

j'ai beau chercher partout, j'ai pas trouvé le deuxième : mais OUQUILSONTMIS le second pressostat les ingés de chez NISSAN ?
Le seul que je vois c'est celui à droite du filtre à huile, presque sous le turbo.
Je suis perplexe : il y en a bien deux ?

[barou]

salut,
un seul manocontact est à remplacer.
pour le voir, il faut plonger la tête au niveau du filtre à Gasoil,
sur le bloc moteur contre l'habitacle, juste sous un petite tubulure échappement/
vanne egr.

[Db]

Normalement il y a un deuxième manocontact de l'autre cote du moteur.(à partir d'un certain millesime)
Il y a aussi un transmetteur qui envoie l'info à l'Ecm. Chez moi c’était lui le fautif.
Mais je ne sais pas où il est. C'est Nini qui me l'a changé sous garantie





Tiens, un peu de lecture

[skalraf]

il me semble que Vincent est arrivé à le réparer .Il doit y avoir un topic la dessus

[Db]

C'est dans le lien au dessus

[skalraf]

oups !!! j'ai pas regardé

[The-Wub]

OK, je vois à peu près où ça doit se trouver : je sens que je vais m'éclater
(en plus j'ai plus des mains d'égorgeur d'ours que de sage-femme, ça va être le pied...

Faut démonter tout le circuit EGR pour avoir une chance d'accèder au truc si j'ai bien tout saisi !

[Db]

Sur le Troll je crois que c'est le démarreur qu'il faut bousculer

[vincent sch]

Salut


Non, non, sur le T2 3L on ne démonte rien du tout, tu y accèdes assez bien. En tous les cas ce n'est rien comparé à la dépose des vis de la boite de vitesse du coté du bloc moteur en haut ou encore comparé à l'accès à un filtre à huile de 2,7L

Il te faudra une douille longue de 27 je crois et la ça y va à l'aise avec le cliquet 1/2"

Le capteur réparé continue de fonctionner depuis.

A plus

Vincent

[The-Wub]

Là ou ça se corse c'est que pour y mettre une clé faudrait que je l'apeçoive... ...........