Rangie qui se portait a merveille depuis des années fait des sienne depuis 1 semaine.
Ca a commencé par un toussotement (un a coup dans la puissance moteur) aleatoire en vitesse de croisiere. C'est devenu beaucoup plus frequent voir alarmant. 1 toussotement toutes les 15 secondes maintenant. C'est comme si je lachais completement laccelerateur et reaccelere aussitot.
Autre symptome qui n'est peut etre pas lié: Le moteur a calé en etant en debut de reserve essence. Impossible de redemarrer. Apres avoir remis quelques litres d'essence et ensuite fait le plein complet, on etait meme pas a sec ! ! ! Plein complet: 45 litres alors que le reservoir en fait 76 ou 80...
Cette panne est arrivé 2 fois, une premiere au mois de juin et une autre cette semaine.
Hier soir en rentrant d'un petit trajet, apres avoir changé le filtre a essence (esperant regler le probleme ou une partie), apres avoir roulé 2 fois 10 minutes, il s'est mit a tourner sur 3 pattes pendant 1/2 minutes.
J'Etais dans une cote roulant a 70km/h et grosse perte de puissance, bruit bizarre du moteur. C'est pas le meme bruit qu'on a quand il y a des saloperies dans l'essence et que le moteur broutte, ratatouille. Ca tournait plus vite que la ratatouille mais le bruit n'etait pas regulier. Comme si un cylindre etait debranché. C'est passé et le moteur retournait normalement et j'ai recuperé mes tussotements
Autre soucis, constaté mais pas genant: le voyant de niveau d'essence deconne. Il n'affiche pas le plein complet mais est coherent quand on entame la reserve.
Entretient fait dernierement:
Fin mai, debut juin:
-Nouveau filtre a air
-vidange huile moteur
-vidange liquide refroidissement
-verif niveau boite de vitesse
-vidange boite de transfert
-ponts avant et arriere verifiés (un nettoyage pour l'Avant je crois)
-Nouvelles bougies
-Nouveau Flame trap
-Courroies verifiées et une retendue
-Nouvelles plaquettes de freins
-Graisser les points important sous le chassis (je me souviens plus trop lesquels ^^).
Et hier changé le filtre a essence. Le moteur est ce qui va avec les modifs faite pour quil soit en 3.9L (cetait un 3.5L carb a la base) ont 160 000 km et la voiture a en tout 260 000 km.
J'opte pour un soucis au niveau de la pompe d'injection essence. Ca a pas l'air d'Etre simple a remplacer ce bazard....
Mon pere pense eventuellement a l'allumage....
Vous en pensez quoi derriere vos claviers avec les infos que je vous ai filé ?
Il y a t-il une crepine au niveau de la pompe a essence ? Je crois que ca depend des modeles mais n'en suis pas certain...
Merchi beaucoup pour vos futures reponses (j'espere lol).
Tuc
