ZUK3

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phil38
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re: ZUK3

#11

Message par phil38 »

Beau boulot, tu es pres pour la saison hivernale ;) :diable: :clap:

Bien la ceinture tube arr, et l'arceau de renfort.(tu aurais pu en profiter pour renforcer aussi en exterieur la partie avant (autour de la baie de parbrise ;) ))

Faut que je me motive pour un arceau ext enveloppant :diable: :lol:
histoire d'etre un peu plus en securité si je me mets a faire du vrai TT :devil: :cool:
phil38
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Clochette01
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re: ZUK3

#12

Message par Clochette01 »

Superbe !
Clochette n°3, mon samurai long injection monopoint de 1996 venu d'Espagne
UNIQUE AU MONDE !!!
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nycos 388
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re: ZUK3

#13

Message par nycos 388 »

sacré boulot
le resultat est nikel !!!!
superbe :D
meme bebop le trouve beau
tu te rends compte !!!!!!! :diable:
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Manouche
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re: ZUK3

#14

Message par Manouche »

depuis que je roule en suz je crois que c'est la premiere fois que j'aborde l'hiver avec un 4X4 qui roule...le premier j'ai fait un joint de culasse, le second, j'avais un pont en miette, le 3eme, ZUK2 etait en prépa..et voià le 4eme..donc j'espere profiter de la neige pour une fois !!!


Merci pour les compliments, mais sans l'aide d'un ami et voisin, je n'aurais jamais réussis ça..

pour l'arceau externe autour de la baie c'est tjrs possible, le pb c'est le passage au CT qui va devenir complexe avec tt les tubes...on verra, qd j'aurais un plateau, il changeras encore...

prochaine modif, pose de la direction assistée...ouai les 31" me petent les bras lol
410 sortie d'usine.
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Beltzer
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re: ZUK3

#15

Message par Beltzer »

La classe :cool:

J'aime beaucoup l'arceau en guise d'élargisseur d'aile, toujours utile de pouvoir s'appuyer sur le côté :diable:
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tit 66
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re: ZUK3

#16

Message par tit 66 »

Moi il m'a rien dit au CT pour l'arceau.
Il a vue qu'il etait démontable, que je me servait de mon 4x4 que pour du tout terrain,
on a parler, je lui ai dit que c'était du fait maison...
Il etait plus intriguer par l'arceau qu'autre chose:
en me demander comment je l'avais fait ...
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Ouitara
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re: ZUK3

#17

Message par Ouitara »

chouette de gueule et sobre a la fois :)

oui après pour le CT , mais avec le bon centre et le bon contrôleur :) a partir du moment ou c est fait proprement , il ne font que contrôler, l homologation n est pas dans leurs attributs, d'après leurs critères il peu ou pas avoir de contre visite ;)
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Manouche
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re: ZUK3

#18

Message par Manouche »

le ct se durcis meme si le controleur est sympa, je suis passé avec les 31" les disques arr etc.
410 sortie d'usine.
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tit 66
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re: ZUK3

#19

Message par tit 66 »

Pas tout a fait d'accord, j'y suis allez dans l'idée que je l'aurais pas:
donc avec arceau, élagisseur non homologué, disque arriere maison, frein a main hydraulique, feux arriere non homologuée, pare-choc avant / arriere fait maison avec le bord plus ou moins saillant pour certaine personne, pneu en 215/85r16, ...

Et j'ai eu le ct avec comme défaut:
-détérioration aile arriere droite (sa a taper en tout terrain)
-usure anormale pneu avant droit (quelque crampons qui se sont fait la male )

du moment que tu es sympa avec lui, que tu lui explique le pourquoi du comment de l'arceau ... en lui montrant quelque photo du portable ...
je pense que sa peut le faire.

Apres le ct je suis meme rester avec lui pour parler de la manche de trial ufolep de baixas, apparement il y etait. :D
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valJeep
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re: ZUK3

#20

Message par valJeep »

tit 66 a écrit :apparement il y etait. :D
ça aide! :D
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm
SJ 413 de 2002, , 65mKm
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