Pat a écrit :Ben tiens je dirais aussi la noire
C'est subjectif mais ca a l'air mieux fini

, surtout l'écrou qui tiendra dans sa goupille, le double soufflet et le collier plus proche de l'origine.
Mais quand il y a un graisseur, mieux vaut qu'il y ai une tétine sur le caoutchouc pour que la graisse sorte

, et il faudrait ouvrir le soufflet pour y faire un test au pointeau sur la rotule
Il y a un piège

?
Tiens tiens, mieux fini, tu trouves ?

Il n'est pas usiné comme l'est l'autre, non ? Pour la tétine, je ne suis pas certain que ce soit vraiment nécessaire, la graisse peut sortir par le coté conique, non ?
Piège ? Noonn ? Mais j'avoue être un chti peu surpris par les réponses.

Pour l'instant toutes les réponse vont vers le modèle noir qui, on l'a vu n'est pas du Nissan.
J'attends la suite avec beaucoup de curiosité.

T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.