"Présentation et évolution de la préparation du Patrol de Sam41"

[Sam41]

J'ai vu

Et je vais m'en inspirer

[Db]

...e pont arrière décallé de plusieurs cm vers la droite et le pont avant itout mais vers la gauche.... :

Tu veux dire quelques mm pas cm hein !

ton moteur fait 158cv et le notre (Db et moi ) 150cv
...

Disons 158 pour le notre et 160 pour celui de Sam.
Ce doit être dur de sentir la différence

[Tanguy]

Tu veux dire quelques mm pas cm hein !


Disons 158 pour le notre et 160 pour celui de Sam.
Ce doit être dur de sentir la différence

ah ?
c' est le notre 158 ?

bon , bah tant mieux !

[Db]

Voyons Tanguy tu l'avais pas senti

Voilà sur la doc commerciale du Gr


et sur la Carte grise on retrouve bien les 116 kW en P.2

[Sam41]

Au niveau carte grise, 118 kw en P2



Autant dire que les 2kW de plus sont "transparents"


Pour le reste :



Alors, certes je suis sensible

Avec passage de 35 à 38, à la conduite on a tout simplement l'impression que ça tire plus court, voire trop court.

Et la différence se fait sentir, il y a tout le temps un petit truc de plus

Sur ce modèle, c'est la BVA qui voit sont couple diminer.

D'après la doc commerciale que l'ancien proprio m'a donné ( Elle date de la semaine d'achat de la voiture.... ), cette année là, le blocage et la barre déconnectable sont en série sur toute la gamme
Par contre, le passage en 7 place est une option;

Juin 2005 semble être un bon millésime pour les Patrols

Seul incovéniant, le mien a un boitier électroniquie de marque à la con qui est difficilement reprogrammable.
L'idéal est de trouver un Patrol de la fin de l'année 2005 avec un boitier Bosch

Et j'ai un pot qui vient d'en acheter un en court
Et un court avec BM avec 38 à la place de 32,5, ben ça tourne super bien

Et voili et Voilou

[Sam41]

Il pleut la vache qui pisse

Cet aprem, je vais aller m'éclater avec le gros, ça va être TERRIBLE !!!!

[Tanguy]

mon copin a un Patrol de 2008 court ... les plus beaux
barre déconnectab' et blocage d' origine

donc sur les notres 2003/2004 c' était en option ?
je l' ai acheté d' occase et c' était dessus

d' ailleurs la barre déconnectab' est toujours déconnecté , le Patrol y gagne en confort , les ressorts HD de chez K.S. sont suffisamment raide pour que ça compense son absence

[christian.styling]

j'ai un catalogue qui semble dire que la barre déconnectable sur les GRY61 version SE daterait du printemps 1998

[Tanguy]

Voyons Tanguy tu l'avais pas senti

le seul truc que j' ai pas senti .... .... et heureusement !!
c' est la taxe carbono-écolo que je n' ai pas eu à payer au moment de changer la carte grise à mon nom

le miens , il ne pollue PAS !
Db ça doit être pareil pour toi ?


et toc !

[Db]

Voilà ce que j'ai dans mes docs :

modèle 2003 : blocage et barre déconnectable sur version luxe, (option sur version sport)
modèles 2004 et 2005 : glissement limité et barre déconnectable pour tous (blocage en option)

Après je n'ai plus de doc


Je n'ai pas eu de taxe Eco, en effet c'est un véhicule propre

(Je l'ai reçu en janvier 2004 et ça n'existait pas encore ce truc )