NOUVAUTE CONTROLE TECHNIQUE 01/01/2012

[christian.styling]

pour le contrôle technique (et on devrait aussi en profiter pour contrôler les conducteurs) ça dépiste quand même des véhicules dangereux... je suis pour

mais c'est vrai que c'est cher...

[La buche]

La plupart des gens qui roulent avec des cercueils roulants ne le font pas par plaisir,mais par manque de moyens,c'est une réalité. Le CT en lui meme n'est pas trés cher,ce sont les réparations qui en découlent qui souvent le sont.Quand on a de faibles revenus,passer son véhicule au CT est un véritable stress,car on redoute la facture finale...

[christian.styling]

moi je redoute pour les gens que j'aime de les voir blessés ou morts
parce que le mec en face n'avait pas moyen de freiner faute de fric

sa situation perso honnêtement c'est pas mon problème


j'ai trois enfants (et leurs conjoints) sur la route


alors...

[pourquoi2b]

La plupart des gens qui roulent avec des cercueils roulants ne le font pas par plaisir,mais par manque de moyens,c'est une réalité. Le CT en lui meme n'est pas trés cher,ce sont les réparations qui en découlent qui souvent le sont.Quand on a de faibles revenus,passer son véhicule au CT est un véritable stress,car on redoute la facture finale...

pas tord.... je comprends... mais.....

[platplat]

La plupart des gens qui roulent avec des cercueils roulants ne le font pas par plaisir,mais par manque de moyens,c'est une réalité. Le CT en lui meme n'est pas trés cher,ce sont les réparations qui en découlent qui souvent le sont.Quand on a de faibles revenus,passer son véhicule au CT est un véritable stress,car on redoute la facture finale...

Certes, sauf que si chaque petite défaillance est prise en charge au moment ou elle survient, c'est tout de suite beaucoup moins lourd a gérer, que d'attendre d'être au contrôle pour se rendre compte que la caisse s'est transformée en épave.

Autre chose que je trouve surprenant, c'est que ce sont souvent ces voitures mal entretenues qui en plus ressemblent a des poubelles au niveau de la carrosserie. Et, je ne pense pas, que ce soit le manque d'argent qui rend les gens moins soigneux.

[kenichi]

et ils feront comment au mois de juillet pour tester le désembuage ?
déjà qu'ils sont pas foutu de reconnaître un amortisseur HS d'un neuf ...

[dayer1313]

Faites les malins

Venez un jour passer l'expertise en Suisse
Je peux vous dire que si le vhc est pas pico-bello, c'est retour à la maison direct...
Entre autre lavage châssis complet !!!


là c'est pas trop glop

[pourquoi2b]

Faites les malins

Venez un jour passer l'expertise en Suisse
Je peux vous dire que si le vhc est pas pico-bello, c'est retour à la maison direct...
Entre autre lavage châssis complet !!!


là c'est pas trop glop

a ce point là?????
et le tarif???
et tout les combien de temps????

[dayer1313]

Oui, lavage complet, aucun point de rouille perforante (test au marteau), tout les témoins et commandes qui fonctionnent. phares réglés, bancs de freinage, plaques oscillantes pour tester les suspensions, contrôles d'homologation des pneus, jantes, suspensions, sièges..etc aucune fuite, pas d'odeur d'essence, pas d’autocollant sur le pare brise excepté la vignette d'autoroute....

Je crois que c'est 90..- la visite (81€)

Voilà ce que dit la loi :

Périodicité contrôles subséquents

Tous les véhicules admis à circuler avec des plaques de contrôle sont soumis périodiquement à un contrôle subséquent officiel.

Les contrôles sont effectués aux intervalles suivants:

a. un an après la première mise en circulation, pour la première fois, puis annuellement sur:

Ø les véhicules affectés au transport professionnel de personnes, à l’exception des véhicules utilisés conformément à l’art. 4, al. 1, let. d, OTR 2,

Ø les autocars,

Ø les remorques affectées au transport de personnes,

Ø les camions ainsi que les tracteurs à sellette dont le poids total dépasse 3,5 t,

Ø les remorques affectées au transport de choses dont le poids total dépasse 3,5 t,

Ø les véhicules affectés au transport de marchandises dangereuses, pour lesquels un contrôle subséquent annuel est requis selon la SDR;



b. quatre ans après la première mise en circulation, pour la première fois, puis trois ans après, puis tous les deux ans sur:

Ø les motocycles,

Ø les quadricycles légers à moteur, les quadricycles à moteur et les tricycles à moteur,

Ø les voitures de tourisme, légères et lourdes,

Ø les minibus,

Ø les voitures de livraison,

Ø les tracteurs à sellette dont le poids total ne dépasse pas 3,5 t,

Ø les voitures automobiles servant d’habitation et les véhicules dont la carrosserie sert de local,

Ø les remorques affectées au transport de choses dont le poids total ne dépasse pas 3,5 t ainsi que les autres remorques attelées à tous les genres de véhicules ci-devant;



c. cinq ans après la première mise en circulation, pour la première fois, puis tous les trois ans, sur les véhicules suivants, munis de plaques de contrôle:

Ø les chariots à moteur,

Ø les tracteurs,

Ø les voitures automobiles de travail,

Ø les véhicules agricoles,

Ø les monoaxes,

Ø les remorques attelées à tous ces genres de véhicules,

Ø les remorques de travail, à l’exception des remorques du service du feu et de la protection civile;


d. lors d’un changement de détenteur, les véhicules mentionnés aux let. b et c doivent être contrôlés si le dernier contrôle remonte à plus d’une année et si leur première mise en circulation remonte à plus de dix ans.



Véhicules anciens et véhicules diplomatiques

Les véhicules dont le permis de circulation porte la mention "Véhicule ancien" sont convoqués chaque six ans.

Les véhicules dont les détenteurs bénéficient de privilèges et d'immunités diplomatiques ou consulaires sont dispensés du contrôle périodique obligatoire.

C'est pas fini →


Modifications de véhicules

Toute modification d'un véhicule ne figurant pas sur sa fiche de réception par type doit faire l'objet d'un contrôle technique par notre service.

Un descriptif des modifications effectuées doit être joint à la demande de rendez-vous.

Outre les documents usuels, le dossier à produire lors du contrôle technique comprend :

Le rapport d'expertise officiel (form. 13.20B)

Les documents de garantie des éléments modifiés

En cas de doute sur les documents à produire, nous vous conseillons de joindre une copie des pièces en votre possession lors de la demande de rendez-vous et de requérir un avis de notre part sur cette question.


Et encore →

Jantes

Roues (jantes) mentionnées sur la fiche d'homologation (FH) ou sur la réception par type (RT)

L'utilisation de roues (jantes) qui sont mentionnées sur la fiche d'homologation/réception par type n'est pas soumise à une notification et à un contrôle subséquent auprès de notre service. Sur la réception par type, il se peut que seules les dimensions soient indiquées (pas de données sur le matériel, ni sur la marque). Dans ce cas, pour le véhicule, toutes les roues/jantes sont agréées pour les dimensions correspondantes.

Roues (jantes) expertisées par l'asa

Lorsque le véhicule est équipé de roues (jantes) expertisées par l'asa (Association des services des automobiles), un exemplaire du rapport d'expertise asa pour roues (jantes) doit toujours accompagner le permis de circulation. Le vendeur des jantes remet aux clients deux rapports d'expertise asa, sur lesquels sont indiqués les numéros de châssis et de matricule du véhicule. Les rapports d'expertise asa doivent être envoyés à notre service. Nous donnons l'autorisation par apposition de la date, d'un timbre et de notre signature sur le rapport d'expertise asa.Ce rapport doit accompagner le permis de circulation.

Roues (jantes) non-expertisées

Les roues (jantes) qui n'ont pas été réceptionnées avec le véhicule, ni expertisées par l'asa doivent être contrôlées individuellement.

Une demande de rendez-vous pour un contrôle technique doit nous être adressée.

En plus des documents usuels, la déclaration d'aptitude du constructeur des roues (jantes) respectivement du constructeur du véhicule doit être présentée lors du contrôle technique.

Lorsque l'élargissement de la voie mentionnée sur la réception par type est supérieur à 2 %, il faut nous remettre en plus une déclaration d'aptitude du constructeur du véhicule ou un rapport d'expertise du Centre de tests dynamiques (CTD) de Bienne autorisant l'élargissement de la voie. La compréhension de cette règle peut être facilitée en consultant les schémas.

L'autorisation délivrée sur la base de l'expertise doit accompagner le permis de circulation.

Puis → les vérifications

Identification du véhicule

Numéro de châssis

Plaquettes du constructeur

Identification du moteur

Plaques de contrôle

Garanties, certificats et attestations


Eclairage et lampes témoin



Phares et réflecteurs



Feux de route et de croisement



Feux arrières et de stop



Feux de recul et éclairage de la plaque



Feux de position et clignoteurs



Feux de brouillard



Feux de travail et phares supplémentaires



Feux de gabarit



Catadioptres




Feux bleu et orange






Moteur, nuisance et transmission



Etanchéité du moteur, de la boîte de vitesses et du pont arrière


Gaz et fumée



Fiche d'entretien antipollution



Echappement : fuites et fixations


Bruit et insonorisation



Embrayage et transmission



Changement de vitesses






Freinage


Frein de service



Frein de secours et de stationnement



Equilibrage et efficacité



Disques, flexibles et témoins



Course de la pédale et antidérapant



Pression des conduites pour la remorque (Système Suisse et Europe)



Ralentisseur : fixations et efficacité





Direction, suspension et roues



Jeux, manchettes et rotules



Géométrie



Suspensions et ressorts



Amortisseurs



Arbre de roues et manchettes



Axe de fusée, ressorts et roulements



Pneumatiques et jantes






Châssis, cadre et carrosserie



Corrosion



Déformations et fissures



Parties dangereuses



Propreté du châssis et du moteur



Attelage : garanties et jeux



Fixations et plaquettes



Dispositifs de sécurité, de basculant et de cabine



Etalonnage et béquilles



Protections





Autres équipements



Indicateur de vitesse



Tachygraphes et limiteurs



Antivol, alarme et avertisseur



Essuie-lave glaces et dégivreurs



Ceintures de sécurité



Rétroviseurs


Equipement de secours, outils et plaquettes



Cales et triangle de panne



Bavettes



Fixation de la batterie



Equipement de transport de matières dangereuses



Extincteurs et pharmacies



Modifications techniques






Résultat du contrôle




Véhicule défectueux

En cas de contrôle subséquent périodique, une nouvelle convocation vous sera adressée.

En cas de contrôle subséquent obligatoire, le véhicule doit être mis hors circulation immédiatement. A défaut, une procédure de retrait des plaques sera ouverte.






Défectuosités mineures

Les réparations doivent être effectuées par un atelier reconnu par notre service.

Le rapport dûment signé doit nous être remis dans les 20 jours.






Contrôle technique en ordre

Si le véhicule est connu dans notre base de données, nous enregistrons spontanément la date du contrôle technique en ordre.


Et une nouveauté →

Dès le 15 février 2009, les camions et les remorques de transports de choses d'un poids total supérieur à 3'500 kg doivent être présentés chargés (au minimum 75% du poids total), et la charge doit être assurée dans les règles de l'art. Ces véhicules peuvent être présentés à vide seulement si un protocole de charge, établi par un atelier accrédité, est fourni lors du contrôle auprès de notre Service.

Les documents suivants doivent être remis lors du contrôle du véhicule :

Le permis de circulation du véhicule et/ou le rapport d'expertise 13.20, si le véhicule est neuf ou a été modifié.

Le rapport d'expertise du précédent contrôle s'il s'agit d'un contrôle ultérieur.

Cas échéant, les documents de garantie pour des éléments modifiés.

L'original du rapport d’expertise est remis après le contrôle et il doit être joint au dossier lors d’une nouvelle immatriculation



Toutes les infos sont ici :
http://www.vs.ch/Navig/navig.asp?MenuID=310



Voilà en gros pour la majorité des gens c'est tous les deux ans

voilà si vous voulez encore des renseignement n'hésitez pas...

[pourquoi2b]

bon bin on va arrêter de pleurer....