patrol gr

[CHRISTOY 80]

J'ai un Y60 de 89 depuis 10 ans sans radiateur d'huile, j'ai fais les roulements de boite et l'embrayage par la même occasion .Pour le reste, entretien normal.Pour le radiateur d'huile, c'est pas sur que cela apporte quelque chose,c'est pourquoi je ne l'ai jamais rajouté.Ceux qui on le radiateur fendent autant les culasses si ils roulent à font sur l'autoroute.D’ailleurs depuis les limitations de vitesses et le prix du GO, les culasses ne fendent plus.Pourtant il en a fait mon GR il est même devenu invendable tellement la carrosserie a pris la forme des arbres et des rochers mais il tourne comme une horloge.J'ai jamais vu un engin aussi solide.
Bonne chance avec ton GR

[vévé 42]

je me tate de plus en plus a m'en trouver un,j'adore la config et la "gueule"

Partir en vacance,faire de la piste,peu de TT(Corse,espagne...)ca me tente vraiment

on est dans la même situation

[Frontera71]

on est dans la même situation

Patrol ou autre,mais plus gros que le sam histoire de pouvoir l'amenanger et que ce soit confortable quoi
Mais le prix d'ocaz du patrol ,sa motorisation et son look m'attrire plus qu'un autre

[platplat]

en tout ca ça me fait doucement rigoler quand on dit que le GR en 2,8L TD est asmathique

avec des roues de 35" il les entrainent tranquilou à 130/140 sur l' autoroute
vitesse de croisière 110/120 comme "tous les autres"
et évidemment en TT c' est à la hauteur de quasiment n' importe quelle zone de trial avec le compte-tours moteur entre 750 et 1200 T/mn

fo arréter de croire aux préjugés sur ce véhicule ... ce que je faisais avant que mon fils est jeté son dévolue sur ce GR
maintenant nous l' avons conduit dans cettte configuration , maintenant nous avons notre idée sur la question
( tiens ? ça rime ! )

comme avec n' importe quel 4x4 il est toujours possible de "bourriner"
mais c' est bien plus difficile , spectaculaire et efficace de le conduire en douceur

J'ai testé, et failli acheter un Y60 en 94. Et tout ceux que j'ai essayé étaient mous, confirmé par le pro (en 4X4), qui pensait qu'il fallait un coup de M'sieur plus pour qu'il soit raisonnablement performant.

Mais, ça reste une voiture sympathique, qui me plait physiquement (la sonorité aussi), masi qui manque fatalement de pep's

[christian.styling]

c'est un 4x4
pas une GTI

[platplat]

c'est un 4x4
pas une GTI

J'avais 22 ans, sortait d'une AX14 carbu double corps de moins de 800 kgs , avec échappement full barrouf......Qu' on traversait la France à des vitesses qui t'envoient en Prison aujourd'hui (y'a prescription, et avec l'âge, on est nettement plus sage ).

Donc, heureusement pour le Patrol, que je ne l'ai pas acheté, il n'en rest pas moins que pour en avoir essayé un il n'a pas très longtemps, mon souvenir est le bon====> c'est mouuuuuuuu.

[ky260]

J'avais 22 ans, sortait d'une AX14 carbu double corps de moins de 800 kgs , avec échappement full barrouf......Qu' on traversait la France à des vitesses qui t'envoient en Prison aujourd'hui (y'a prescription, et avec l'âge, on est nettement plus sage ).

Donc, heureusement pour le Patrol, que je ne l'ai pas acheté, il n'en rest pas moins que pour en avoir essayé un il n'a pas très longtemps, mon souvenir est le bon====> c'est mouuuuuuuu.

peut etre, mais avec 2.5t derriere, c'est aussi mou.
donc, pas sur que ça le soit tant que ça.
c'est juste de l'inertie.