Enfin voilà, 80km après le depart, le voyant Check Engine s"est allumé, de façon clignotante irréguliere, accompagné de hoquets/soubresauts moteur. Les à coup du moteur faisant avancer la voiture par saccades. Les 640km du trajet se sont déroullés comme ça, parfois le voyant était allumé, sans que le moteur ne "hoquette", d'autres moments tout allait bien, ni voyant ni problemes moteur. Il m'a semblé que le probleme se declenchait un peu moins si je restais en dessous de 2300 trs/min...
Et le trajet retour s'est déroullé de la meme façon.
Maintenant que les vacances sont finies, je cherche un concessionnaire Ford qui veuille bien me le prendre pour un diagnostique, mais aucun d'eux n' aencore la fameuse valise. Mon Maverick est du 11/97, et il semble trop vieux...
Comment fait on dans ces cas la ? J'ai tenté aupres de Nissan qui ne veut pas en entendre parler parce que c'est un Ford...Est ce que certains d'entre vous auraient des suggestions quant a la panne et aux possibilitée de diagnostique.
Merci
PS Mon Maverick est un 2.7Tdi 125cv du 11/97 3 portes de 192000kms et je suis sur la region Lyonnaise
si en plus tu as un capteur au cul de ton filtre à gas oil, alors je pense que cela vient d'une présence d'eau dans ton filtre à gas oil. De quand date ta dernière purge de ce filtre ? 
Il y a vraiment un voyant présence d'eau ??? C'est quoi comme pictogramme ? 
