TRIAL le 21 AOUT 2011

[woodywood974]

Les belles photos
il y a des têtes que je reconnais!!!

[MG94]

On prend les mêmes et on recommence. Plus quelques nouvelles têtes pour pimenter un peu.

[SamCé]

Je viens d'avoir Hervé au tel qui m'a dit que j'avais loupé une super journée !!

Merci MG pour les photos, ça a l'air sportif les zones...

Vivement le prochain trial !!!!

[charly 60]

finalement je suis revenu de gare de l est a 12h30 alors......

une prochaine fois!!

[MG94]

Je viens d'avoir Hervé au tel qui m'a dit que j'avais loupé une super journée !!

Merci MG pour les photos, ça a l'air sportif les zones...

Vivement le prochain trial !!!!

Attends les autres photos !

finalement je suis revenu de gare de l est a 12h30 alors......

une prochaine fois!!

Petite b*** (biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip), tu pouvais te raccrocher à l'apéro !

[charly 60]

ca fesait du 13h15 mini au terrain et je te rapel que je suis pas tres apero,(pas tres trial non plus d ailleurs!! )

vous avez dut avoir un poil chaud quand meme!!!

[will@]

Attends les autres photos !




Petite b*** (biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip), tu pouvais te raccrocher à l'apéro !

haaaaaaaaaaaaaaaaa c'est pour ca qu'il est grognon !!!!???!!! sous le sam en cour d'espionage

[MG94]

Zone 3

Ça se corse. Après les deux premières zones relativement faciles, on rentre dans le vif du sujet. Après une petite entrée en dévers à droite (avec une petite saignée en travers mais je ne pense pas qu'il y ait eu des point pris ici), la porte 2 arrivait direct sur une sorte de fossé placé à gauche de la porte dans le sens de la longueur. Gros dévers et levé de papatte dès que la roue avant gauche tombait dans le trou.
Ensuite descente dans une cuvette et remontée tout de suite à droite vers la porte 3. Ensuite virage serré à gauche (que seuls les protos à freins à main séparés ont pu prendre sans marche arrière), un fossé à passer en travers à la 4 et une petit butte un peu meuble avant d'arriver à la sortie.

C'est moi qui ouvre. J'ai pas de photo donc et RV, mon co-photographe, était occupé avec le groupe 2. Mais je suis sur qu'on va en trouver des photos du G jaune.


C'est Erwan qui suit. Le voici qui arrive à la porte 2 et...


... hop la bascule !!!
Le chef a dit "quand on assure juste le véhicule sans le retenir, y'a pas aide extérieur"...


Le petit fossé de la porte 4. Ça pose un peu à l'arrière mais ça va sortir.


Suzuk60 suit. Même motif, même punition. Et 5 litres d'huile première pression à froid dans l'habitacle !


Ça va un peu jardiner pour monter à la 3 mais ça va finir par passer.


Denis porte 3. On voit la différence de réaction entre les différents véhicules. Le GR avec ses voies et empattement plus importants que les Suz ne lève pas (peut-être que Denis a pris légèrement plus en biais aussi).


Mauvaise pioche pour la 3. Il est trop en biais et l'avant ne veut pas monter vers la porte. Il aurait du prendre plus à gauche en haut de la cuvette (là où il y a l'herbe à gauche au premier plan sur la photos) pour ensuite descendre dans la cuvette en étant plus perpendiculaire à la porte.


Ericoffroad porte 4. Le petit Suz rechigne un peu mais fini par passer le fossé.


Stéphane porte 3. C'est l'apocalypse. 10 litres d'huile dans le Suz vert.


La Jeep de Blaise posée sur la butte avant la sortie.


Nicotoy bien placé à la porte 3 ne lève presque pas.


Alan en promenade dans cette zone 3. (notez qu'il est bien en biais par rapport au fossé)


Un petit coup de frein séparé au fond du trou, un peu de gaz et ça sort tout seul.


Le groupe 2 nous a rattrapé dans la zone 3. RV à la porte 4 aborde le fossé de biais pour ne pas planter le pare-choc.


Et voilà, merci oncle Benz.

[loulou76490]

et moi

[MG94]

Ben désolé loulou, on était pas dans le même groupe.
Celles que j'ai pu faire, c'est vite fait entre 2 concurrents de mon groupe.

J'en aurais quelques unes dans les dernières zones.