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J'ai envoyé une demande de renseignements techniques à Equip'raid pour leur matériel T-Shock avec bombonne déporté avec un petit cahier des charges qui donne les contraintes de diamètre extérieur, de rehausses, des dommaines d'utilisations.....Wait and see
J'ai fais de même chez Euro4x4part's
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Bon, ça na pas trainé chez Equip Raid. LA réponse est la suivante: Les amortisseur Tschock, sont plus destiné a une utilisation piste/raid, avec une rehausse de +45/50mm
Un kit existe pour votre vehicule
Donc c'est pas tout à fait adapté à mon gout.Dommage
C'est un véritable casse tête de chercher des amortisseurs qui vont bien et il y a tellement peu de données techniques donnés par les revendeurs
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Je fais un petit déterrage pour savoir si vous avez un retour sur les Ome ?
J'ai des Koni Ht qui sont fatigués et je trouve qu'ils n'ont pas tenu l'andurance.
Actuellement beaucoup montent des Ome d'où ma question.
Quand on veut piquer le miel aux abeilles on les enfume.
Pour le peuple, c'est pareil.
D'apres ce que j'ai lu sur le mag ARB (mais ca c'est du marketing maison) et sur divers forums OZ ils sont tres adaptés au Trol maisca c'est le gout OZ et leurs conditions ne sont pas les notres (sauf en Afrique du Nord et dans le sud de L'Espagne)...........le Terrano ets toujours le batard a ma grande tristesse.....
Un nouveau UP pour savoir s'il y a du nouveau pour les amortisseurs de Terranos.
Vais je encore une fois devoir acheter des TM +80 pour l'arrière et +50 à l'avant? Les TM stage II n'ont plus la qualité des premiers modèles. Au bout de 30000 bornes ils sont bons à être remplacés et encore, ils n'ont fait qu'un seul Maroc.
N'y a t'il plus rien d'autre comme marque avec de très grands débattements ?
Peut on trouver quelque part un tableau avec les diamètres et la hauteur mini et hauteur maximum détendu des amortisseurs ? Au moins cela permettrai de faire un premier tri
Merci pour votre aide
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Un nouveau UP pour savoir s'il y a du nouveau pour les amortisseurs de Terranos.
Vais je encore une fois devoir acheter des TM +80 pour l'arrière et +50 à l'avant? Les TM stage II n'ont plus la qualité des premiers modèles. Au bout de 30000 bornes ils sont bons à être remplacés et encore, ils n'ont fait qu'un seul Maroc.
N'y a t'il plus rien d'autre comme marque avec de très grands débattements ?
Peut on trouver quelque part un tableau avec les diamètres et la hauteur mini et hauteur maximum détendu des amortisseurs ? Au moins cela permettrai de faire un premier tri
Merci pour votre aide
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Vincent
va falloir casser la tirelire....FOX, KING SPRINGS etc ou alors chercher chez les plus classiques: Iron Man, Tough Dog, Rancho, Bilstein, Pro Comp etc bof bof...
J'ai beau fouiller sur le net, impossible de trouver les dimensions des séries 30 de OME J'abandonne, je suis condamné à rester en TM
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
ou alors chercher chez les plus classiques: Iron Man, Tough Dog, Rancho, Bilstein, Pro Comp etc bof bof...