MOTEUR :
Contrôler : les courroies, circuit de refroidissement/chauffage, pompe à vide, durits d'huile et tuyaux, échappement et brides, batterie, filtre à air, ra&lenti et ralenti accéléré, bouchon de réservoir de carburant, circuit de carburant, soupape de contrôle des vapeurs de carburant.
Remplacer : Huile et filtre à huile, liquide de refroissement, courroie de distribution.
CHASSIS/CARROSSERIE :
Contrôler : Pédale de frein et frein à main, garnitures de frein et tambours, plaquettes et disques de frein, liquide d'embrayage, circuit de freinage, huile de DA, huile de boitier de direction/tringlerie/volant, soufflet d'arbres de roues, joints de bols et caches poussières, huile de BA, suspension Av+Ar, état/pression des pneus roue de secours y compris, éclairage/avertisseurs/lave-glace/essuie-glace, anti-corrosion.
Remplacer : liquide de frein, huile des diff. Av+Ar, graisse des roulements de roues, filtre à pollen
Lubrifier : fusées, pivots de direction, arbres de transmission.
Infos prises sur le pitit bouquin d'entretien Toy
On a beau être des ovidés ou être invités à mettre des poignées, à 150 000 Km, ce n'est qu'une révision, pas une reconstruction
........Contrairement à ceusses qui ont des "vrais" 4x4 qui n'arriveront jamais à ce kilométrage
.......
ou alors après 3 chassis, 5 moteurs et 7 BV 
