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ton garage habituel a l'habitude de la méca 4x4 Toy...c'est sur Toulon?
moi je vais chez un spécialiste 4x4 au Muy si tu connais, qui fait bcp de Toy en prépa/répa/entretien si ça t'intéresse; il pourra te conseiller aussi
une idée: si tu utilise de l'huile carburant à fort pourcentage voir à 100% , t'es peut-être allé en vacances dans un coin ou la météo ces temps -ci est pas formidable...t'as pas eu des T° trop bases non?
Toy's for life
KZJ 90 VX Ph II (320 000kms)
Kit OME Sport/K.Spring+5;PC ARB Sahara+Light Force;BFG A/T+BS Guyane;Durits Aviation;CB Président Herbert+Ml145;EGR Out;Elargisseurs Hofmann 30mm
Tu mets un coup de pointeau sur le bloc et la culasse a un endroit discrêt, et tu verifies après.
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
le bloc est numéroté logiquement
si il te le change ou il n'y aura pas de numéro ou il le refrappe et ça se voit très bien ou c'est un numéro nouveau et là gare c'est de l'occas
j'ai pris la décision d'arrêté l'hémoragie... parce que bientot rien qu'avec la main d'oeuvre je vais etre obligé de mettre les mômes sur Ebay pour payer la facture...
je prend le moteur d'occas on le monte et on repart sur les pistes.....
l'année derniere j'ai acheté le mien 1600 euros avec 120000 km.
a 2000 euros j'avais acheté une epave roulante de 99 avec 260000 km, manque de chance une bougie de chauffe a cassée et est tombée dans un cylindre
ton garagiste te prends combien en main d'oeuvre pour le changement de moteur?
Didier
KZJ 120 VX bvm gris 2005
En attente de modifs............... ONLY SERIE 12