BT Courte (4.1) ? Comprends RIEN!!!!!!

[Scolopax]

Donc, pour en revenir à cette fameuse Boîte de Transfert COURTE... Je me jette à l'eau:
Mon Santana/Samurai 413 de 91 à une BT de transfert, ça je le sais... MAIS , il existe une transformation, c'est à dire la possibilité de changer des pignons, et ce afin de "tourner" plus lentement, et de pouvoir "tirer" des pneus + gros, et aussi "préserver" l'embrayage, en franchissement... DIXIT Rangerton !!!!!!!!!!
OK!ok!.... Mais alors quoi faire pour changer ces pignons? Un échange standard existe-t-il? Où et combien? un mécano est-t-il capable de faire cette transfo?
Il faut que j'en sache +.... Merci d'éclairer ma lanterne, et celle de ceux qui sont comme moi...peut-être !

[tdm74]

Il te faut des pignon d'une boite de 410,un tour et un bon soudeur.

[joy015]

c pour faire une 4.16
il te faut une boite de tranfert de 413 et une de 410 avec contacteur 4x4
et aprés c en mp

[Rangertom]

Ça se fait très bien soi même mais il faut un bon extracteur de roulements


En fait les kits viennent avec de nouveau pignons qui permettent de réduire soit les courtes, soit les courtes et les longues.

Ça va de 4.11 (BT de 410) jusqu'à 6.1 (pour tirer des 36' ).


Pour la méca, dépose BT, démontage, nettoyage, remontage ... du gros mécano

[gaston26]

Ça se fait très bien soi même mais il faut un bon extracteur de roulements


En fait les kits viennent avec de nouveau pignons qui permettent de réduire soit les courtes, soit les courtes et les longues.

Ça va de 4.11 (BT de 410) jusqu'à 6.1 (pour tirer des 36' ).


Pour la méca, dépose BT, démontage, nettoyage, remontage ... du gros mécano

y'a encore plus court 6.5 sans trop massacre les carters pour le montage
ensuite ya du plus court encore 2 reductions de plus si je me souviens bien!

[Rangertom]

J'ai aperçu un kit 8:1 aux US mais effectivement le doublage complique encore les choses

[Bebop]

Ça se fait très bien soi même mais il faut un bon extracteur de roulements


En fait les kits viennent avec de nouveau pignons qui permettent de réduire soit les courtes, soit les courtes et les longues.

Ça va de 4.11 (BT de 410) jusqu'à 6.1 (pour tirer des 36' ).


Pour la méca, dépose BT, démontage, nettoyage, remontage ... du gros mécano

allez, rattrapage d'erreurs :

410 = 2.51 pas 4.11

4.11 c'est des pignons de bt "home made", plus communément (et a tord !) appelés "4.16"

il existe aussi :

une vraie 4.16
4.9
5.14
6.1
6.5
7.8
8

Et je suis sur d'en oublier

[joy015]

allez, rattrapage d'erreurs :

410 = 2.51 pas 4.11

4.11 c'est des pignons de bt "home made", plus communément (et a tord !) appelés "4.16"

il existe aussi :

une vraie 4.16
4.9
5.14
6.1
6.5
7.8
8

Et je suis sur d'en oublier

donc si je comprend bien chez measson c une 4.11 qu'on a

[Scolopax]

allez, rattrapage d'erreurs :

410 = 2.51 pas 4.11

4.11 c'est des pignons de bt "home made", plus communément (et a tord !) appelés "4.16"

il existe aussi :

une vraie 4.16
4.9
5.14
6.1
6.5
7.8
8

Et je suis sur d'en oublier

Ça y est !!!!! je suis noyé !!!!!!!!!!!!!
Je pensais remplacer la BT de mon 413, par une BT de 410, avec contacteur de 4x4 !
Cela me paraît impossible?

[joy015]

Ça y est !!!!! je suis noyé !!!!!!!!!!!!!
Je pensais remplacer la BT de mon 413, par une BT de 410, avec contacteur de 4x4 !
Cela me paraît impossible?

si ta 413 est avec contacteur 4x4 c un simple échange standard
mais tant qu'a faire autant monter une 4.16(ou 4.11 bebop)