Chauffe bizarre...

[earl]

Saaalut salut salut
ALORS voila j'ai TOUT gagné...
Ce vendredi je recharge en eau et JUSTE la il chauffe dans un col (alors que toute une semaine pas de chauffe...)BREF j'arrive chez moi
Démontage du ventilo et condamnation.Remontage nickel etc...
Test:Le KZ tourne sur trois (voir deux) cylindres...
Vérification jeu soupapes OK
Prise des compressions...: a peine 12/13 aus deux premiers pistons...
Donc voila où j'en suis après un après midi:[ATTACH=CONFIG]31729[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31730[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31731[/ATTACH]
Donc demain achat d'une douille de 14 a 12 pans et mardi apres midi démontage de la culasse pour voir quel joint il faut. et mercredi aprem la course au joints

longue la douille 12 pans, c'est plus pratique un épreuve le culasse serait de bon aloi

[TOTOL CRUISER 3L turbo]

Déjà l'enlever, et rectification si nécessaire puis on part a la recherche de fissures
Je suis plutôt inquiet pour les cales, je ne suis pas sur d'en trouver si jamais je dois en changer
Enfin on aura le verdict mercredi au plus tard j'espere.

[TOTOL CRUISER 3L turbo]

Salut.Culasse démontée et ça donne ça:

IMG_0287[1].jpg

IMG_0290[1].jpg

5 fissures...
avec le joint mort...

[nbcnb]

Et encore une culasse sur un Moteur KZT !!!!!!!!

Quelle maladie ..........

Change la culasse , ne la fait pas rectifier

[dede83]

la il a pas le choix

[le fou furieux]

la y'a vraiment pas le choix... par contre ce qui m'etonne c'est l'emplacement des cassures .. en ce qui me concerne c'est la premiere fois que je les voit a cet endroit , d'habitude elles sont placées entre les souppapes ..pas entre les cylindres .. en dehors de ton visco qui je pense est naze as tu mis du ldr de qualité? ton bouchon de radia est recent? ton radia ainsi que ton circuit est propre ? parce que la ca a du chauffer dur ..

a+lff

[dede83]

je me demande dans quel etat et le bloc cylindre

[ayp31]

malheureusement classique sur les kz; si la culasse n'a jamais été changée, c'est bon!
En revanche, si c'est la deuxième, ne connaissant pas le kilométrage, le bloc risque
d'être ovalisé.

[TOTOL CRUISER 3L turbo]

Non c'est la premiere culasse.Le joint était un 2 trou monté seulement en usine selon le manuel de réparation.
J'avait du LDR valab avant mais a partir des chauffes j'ai rajouté que de l'eau puisque ça dégueulait a chaque col...
En fait il y a eu 2 grosses chauffes et plusieures petites. la derniere étant petite a quand même niqué le joint mais les fissures de la culasse sont arrivées avant je pense.
Et pourquoi il ne faut pas rectifier en fait?
Sinon le bloc est nickel a mon avis.Pour les deux derniers cylindres j'avait une compression normale

[le fou furieux]

parce que le fait de rectifier n'enleve pas les cassures ... qui sont de toute facon prisent en profondeur et donc te feronspasser la compression dans ton circuit de refroidissement..

donc c'est changement .

a+lff