J'ai fait du G !!!!

[MG94]

Oui, j'avais noté. Mais qu'est que ça change ?

[Bebop]

la vitesse du couple co

[phil38]

houlaaaa!!!!!!!
J'avais loupé un poste ESSENTIEL !!!!!!!

J'en suis a la page 7 , je reviens une fois que j'ai tout lu

[benz]

houlaaaa!!!!!!!
J'avais loupé un poste ESSENTIEL !!!!!!!

J'en suis a la page 7 , je reviens une fois que j'ai tout lu

oui ,ben quand tu reviendras ça te feras du bien

Aspirine.jpg

...@+

[nycos 388]

Si je peux me permettre, ça c'est pas une bonne idée. Un jour vous tomberez sur un imprévu qui fera basculer la situation au propre comme au figuré.
Et ceux qui vous trouvaient expérimentés s'en iront en se marrant et vous, vous pleurerez en passanrt à la caisse pour réparer les dégâts.

Ce que fait RV, à partir d'un certain niveau de difficulté, c'est indispensable. Quand il s'engage dans la zone, il sait à quelques centimètres près où il va poser ses roues.


Un G de 80 chevaux on ne peut pas dire que ça vaut rien. C'est une autre conduite. Il faut être habitué, certains s'en tirent très bien avec un 300 GD et j'ai même vu des mecs faire des miracles en trial avec un simple 240 GD.

Ce qui fait vraiment la différence c'est la boite auto, c'est redoutable d'efficacité et d'une facilité de conduite inégalable.
Sinon dans mon 280 c'est 156 CV et je peux te dire qu'il y en a largement assez pour attaquer du lourd (de toute façon les blocs et la boite auto ça permet de passer en douceur, pas besoin de taper dans la mécanique ).

pour les G mon pere en avait 3 a l epoque
on a bricolé dessus
je sais de quoi je parle
d ailleurs le 280 c est loin d etre le meilleur boite auto ou pas !!!
(on est train d en monté un en 4 cyndre 16S qui va envoyé de la purée :diable

ensuite tout les merco puissant sont en général en boite auto
et la je suis d accord la boite auto ca va bien en TT
mais perso j y trouve moins de plaisir malgres le fait que se soit efficace

pour ce qui est des zones meme en allant voir a pied
tu n est pas l abris toi aussi de benner ton G
malgres le fait que soit tres tres fort

avec anto on a meme attaqué la montée de la mort (au suz day)
en marche arriere(sans descendre) pour etre les 1 er a la faire a la montée

[nycos 388]

houlaaaa!!!!!!!
J'avais loupé un poste ESSENTIEL !!!!!!!

J'en suis a la page 7 , je reviens une fois que j'ai tout lu

j en ait rajouté

[nycos 388]

Si le Devers n'est pas en ligne droite, oui un petit peu. Mais il te suffit juste d'attaque le devers avec le cul en dérive et ça va très bien.

comme j ai attaqué dans ton terrain
couché dans la souche ??????

[phil38]

oui ,ben quand tu reviendras ça te feras du bien[ATTACH=CONFIG]31698[/ATTACH]...@+

2 boites merci

Moi je dis juste que tout les intervenants devrais se retrouver sur un terrain et faire un petit trial avec leurs vehicules .....

Dans une bonne ambiance et avec un bon repas le soir....
Antho on peut ouvrir de nouvelles zones dans tes bois..

Montalieu c'est trop cailloux pour les suz (standard sans aucun blocs )...

[benz]

pour la boite auto je dirais oui ,en évoluant sur un parcours technique ou on cherche vraiment la limite sans la dépassés ,aprés sur une marche ou l'on passe l'avant en douceur , il manque l'impulsion d'une BM pour passer l'arr ,un convertisseur prend de la puissance dû moins il ne la transmet pas , mais c'est vrai qu'a choisir je suis pour .....@+

[loulou76490]

2 boites merci

Moi je dis juste que tout les intervenants devrais se retrouver sur un terrain et faire un petit trial avec leurs vehicules .....

Dans une bonne ambiance et avec un bon repas le soir....
Antho on peut ouvrir de nouvelles zones dans tes bois..

Montalieu c'est trop cailloux pour les suz (standard sans aucun blocs )...

+1 mon philou et là on pourra faire des bonnes comparaisons