Chute régime en embrayant suite

[jnf80]

si je vois qu'il y a du mieux avec les 2 vis manquantes du haut, comme mon embrayage est neuf et que le roulement volant moteur a été changé aussi et aux vues des 220.000 Km du L200, ca peut se faire une soudure sur la cloche et moteur ?
Je pose la question car bien évidement c'est son dernier embrayage.

[dede83]

me regarde pas mais pour moi plus simple d extraire les vis et de retarauder

[jnf80]

disons que pour moi c'est plus facile car pour le moment c'est mon seul véhicule, j'en ai besoin tous les jours, je ne peux pas percer par moi même avec ma perceuse ca ne passera pas et le garagiste ca va me priver du véhicule pendant je ne sais combien de temps surtout que je reprend le boulot lundi
Apres comme je disais si l'embrayage refonctionne normalement le L200 à trop de Km pour que j'ai besoin de le rechanger à nouveau un jour

[jnf80]

J'ai pu remettre une vis en haut de la cloche, en fait j'ai utilisé celle qui a cassée mais comme elle était trop longue j'ai enfilé 3 écrous vers la tête de vis et j'ai pu la visser

Je me demande si avec un bon foret neuf mis au bout du flexible de la perceuse, je ne pourrais pas percer le bout de vis qui est bloquée et utiliser l'extracteur, coté moteur car le bout de vis est presque au bord.

[dede83]

au boulot

enfin au dernier que j ai fait

perçage avec la visseuse dévisseuse dewalt comme il a mis la tof sata un foret de 4 au centre de la vis

a 1/4 du perçage la vis tourne et tu inverse le sens de rotation et elle sort toute seule

[jnf80]

Je vais essayer ca demain, là je vais manquer de temps.
Mais il faut que je retrouve le flexible de la perceuse car elle passera pas.

[jnf80]

J'en ai bavé mais j'ai réussi
Avec le flexible au bout de la perceuse en commencant petit car pas de prise et le flexible voulait toujours s'entortisser.
Donc percage à 3 puis 4 puis 5 puis 5,5 puis 6 et à 6,5 la vis est venue
Les 2 vis du haut manquaient aussi, comme je n'en n'aivais pas de la bonne longueur avec ce filetage à la con j'en ai mis des plus longues mais avec des écrous du coté de la tête pour compenser
Essai demain matin, fin de vacances oblige

[FAC3324]

Jnf,

Pour les vis, je t'avais déjà donné la solution !
Ici : http://www.forum4x4.com/threads/108689- ... teur/page2
C'est du pas 125.

Et je t'avais aussi prévenu de mettre toutes les vis ... surtout les longues qui se vissent dans les guides de chaque coté au milieu !

Pour la fourchette, surtout, n'envisages même pas de souder la languette qui la tient sur la petite rotule dans la cloche d'embrayage.
Un pro l'a fait sur le mien, et cela n'a même pas tenu 700 km !
La languette inox se casse quand on démonte ou remonte comme un ... cochon !

Mets du neuf pour la fourchette ... et comme elle tient la butée, et que tu entendais des bruits métalliques, je te conseille fortement de mettre une butée neuve !
Mais comme tu ne suivras pas les conseils ...

Sinon si tu dois le jeter ton L200, tu le dis, je t'en débarrasse gratuitement !

[jnf80]

Jnf,

Pour les vis, je t'avais déjà donné la solution !
Ici : http://www.forum4x4.com/threads/108689- ... teur/page2
C'est du pas 125.

Mais comme tu ne suivras pas les conseils ...

Oui, merci pour la solution, je me suis d'ailleurs basé là dessus pour le remontage et je vois demain pour commander les 2 vis "A", c'est la "C" que j'ai su percer
J'écoute toujours les conseils mais apres bien ... ca dépend
demain je fais un essai pour aller au boulot, je verrais si il y a du mieux, pour le moment je n'ai pas trouvé de fourchette, j'ai trouve pour L20 jusque 1996 mais pas apres

[jnf80]

Ha bon M. le Concessionaire d'Amiens, pour avoir 2 vis de 10 de 4,5cm il faut commander ? vous n'avez vraiment pas ca dans votre atelier pour réparer vos véhicules ?
Ha bon pas de vis spècial ?
En fait comme toutes les vis moteur ou autre sur les véhicules que vous réparer ici, non ?
Ha bon faut commander quand même ?
Bien bravo je comprend que ce soit long à réparer si un véhicule est immobilisé pour une vis basique.

Pour moi franchement ca fait vraiment pas sérieux