Urgent: peut-être un problème de dilution et de la route à faire !!!

[skalraf]

CHUTTTTTTTTTTTTTT

faud pas le dire pour l huile sinon on va etre bon pour un autre cours

"trifon" est demandé

[jeandu64]

Salut Skalraf

Ben on va dire que ton moteur a été moins solicité que le mien et qu'il est moins usé et donc ce que tu utilise comme huile passe bien sans souci.

Sinon, c'est p'têt qu'il y a deux écoles sur l'usage des huiles...
On verra bien ce que ça donne pour moi la 10W40..

Chuus

[FAC3324]

& il m'arrive de rouler aussi avec du jaune. à hauteur de 20/30% max sur plusieurs plein & ceux sans aucun soucis ........

Petit joueur !

[stebri01]

juste quand il y a melange d'huile et de gazol c'est simple l'huile sent le gazole cela veux dire joint de pompe a injection hs et c'est une panne connu sur ce type de moteurs

[jeandu64]

juste quand il y a melange d'huile et de gazol c'est simple l'huile sent le gazole cela veux dire joint de pompe a injection hs et c'est une panne connu sur ce type de moteurs

Salut à tous

Merci pour l'info steb, je vais tenter de renifler ça au prochain control de niveau, ça me rassurera ou confirmera le doute. J'espère bien que ce sera pas ma pompe !!

Merci encore.

Chuuss

[skalraf]

Petit joueur !

mon seul investissement est des filtres à café . De plus, je ne suis pas dans le sud, je n'ai pas le droit au forte chaleur

[jeandu64]

Ben voila, c'est fait.

Alors le T2 a bien tenu mes 2000 bornes et avec une remorque très chargée au retour.
A part le cliqueti qui revient moteur chaud, il a l'air de tourner rond et de tenir la distance. Et puis, même si il n'a pas un rendement extraordinaire, même à vide, au moins il ne "tousse" pas à l'accélèration en charge, comme ça le faisait quand j'avais pas encore passé le nettoyant.

Seulement, voila, ce n'est pas tout, j'ai quand même eu au retour (bien chargé), le voyant moteur qui s'est allumé. Je dis bien le voyant moteur, pas la basse pression d'huile, des fois que...

et bizarement, il s'allume lors d'une décélèration et s'éteint quand je suis passé par un phase de ralenti (au péage, par exemple). Après le premier allumage, après un bouchon au sud de Lyon, je n'ai pu vérifier que mon niveau d'huile, qui avait l'air d'avoir baissé, j'ai recomplété un peu mais ça s'est reproduit quand même longtemps après.

Franchement, c'est la première fois que ce voyant s'allume et j'ai pas encore réussit à lire mes codes pannes quelque soit la méthode, alors ça ne m'enchante pas tout ça.

Je pense que je vais essayer de faire analyser l'huile via le site indiqué plus haut, et après, je vais vidanger avant de repartir en vacance à la mi-Aout.

Sinon, ben je vais prendre le temps de brancher mon indicateur de pression d'huile pour voir ce qu'il dit, ça peut-être interessant, je pense.

Au final, j'ai du mal à incréminer l'injection, même si je ne néglige pas que parmis les injecteurs neufs, il pourrait y en avoir un défectueux...

Merci pour vos avis

Chuss