entretien piston

[earl]

vrai aussi que les etriers doivent se trouver pour pas cher outre manche

[dede83]

merci

[Grain.de.Sable]

vrai aussi que les etriers doivent se trouver pour pas cher outre manche

pour land ça commence à 55£ selon les modèles & marques. (HT et hors port)

[earl]

pour land ça commence à 55£ selon les modèles & marques. (HT et hors port)

je sais pas comment ils font

[golfette]

je vous remerci tous pour vos super conseils
pour vous plaquettes usées ca se compte en combien de millimetres ?

[earl]

je vous remerci tous pour vos super conseils
pour vous plaquettes usées ca se compte en combien de millimetres ?

faurait voir ce que dit la RTA, tu vois si la fente témoin est encore profonde, si elle sont amplatrées de LDF tu jettes
j'attends les commentaires

[earl]

merci

service

[golfette]

service

il me reste un bon demi centimetre a manger, la fente est normale...
bizarre !!

[dede83]

tu commande le kit rep
tu demonte tes etriers
un met un chiffon devant les pistons pius un coup leger d air comprimer par l arriver du liquide

quant tes pistons sont sortis

fleur de souffre ou papier 600 a l huile dessus pour enlever rayures et rouille
pareil dans les cylindre des pistons

puis rinçage a l alcool

après faudrait que tu trouve

http://www.metaflux.fr/P-20-9-A1-70-82- ... metal.html

et un morceau de cuir

tu met le moly sur ton piston et a l étau et tu passe en frottant ton morceau de cuir pour que ça chauffe le frottement va faire adhérer fortement le moly au métal du piston

apres tu remonte le joint
un peu de graisse
remontage du cache poussière avec une bonne giclé de moly entre cache et etrier
et hop plus jamais ils gripperont tes pistons

[golfette]

tu commande le kit rep
tu demonte tes etriers
un met un chiffon devant les pistons pius un coup leger d air comprimer par l arriver du liquide

quant tes pistons sont sortis

fleur de souffre ou papier 600 a l huile dessus pour enlever rayures et rouille
pareil dans les cylindre des pistons

puis rinçage a l alcool

après faudrait que tu trouve

http://www.metaflux.fr/P-20-9-A1-70-82- ... metal.html

et un morceau de cuir

tu met le moly sur ton piston et a l étau et tu passe en frottant ton morceau de cuir pour que ça chauffe le frottement va faire adhérer fortement le moly au métal du piston

apres tu remonte le joint
un peu de graisse
remontage du cache poussière avec une bonne giclé de moly entre cache et etrier
et hop plus jamais ils gripperont tes pistons

j aime les recettes de grand mere...
je demonterai des que possible....
merci!!