Augmenter cylindrée du L200

[earl]

devait pas être beau le taux de compression

pourquoi?
le piston arrive toujours au PMH
c'est juste le bras de levier qui change, enfin il me semble.

[dede83]

pas si tu met une cale pour rallonger le cylindre

tu arrive plus a l ancien point mort haut

[d3ni5]

pourquoi?
le piston arrive toujours au PMH
c'est juste le bras de levier qui change, enfin il me semble.

bah pour allonger la course de 5mm il faut allonger ton bras de levier de 2.5mm

[dede83]

bah pour allonger la course de 5mm il faut allonger ton bras de levier de 2.5mm

[gaston26]

oui je crois que le bras de levier c'est une distance entre l'axe du vilo et l'axe du pied de bielle,enfin je penses que c'est ca si mes souvenirs sont bon ,ca fonctionne comme pour la rehausse avec les jumelles plus longues pour les suspattes a lames

[dede83]

ben si tu augmente la longueur du bras de levier

il irat plus loin en haut mais moins en bas

[gaston26]

pas une obligation (pour une fois que je peux te secher )


si j'ai bon le bras de levier c'est une distance,si tu me modifie qu'au niveau bielle je pense que oui il descendra bien moins
je parlais au niveau vilo

modifier que les bielles j'en vois pas l'interets ca jouera que sur le rapport volumetrique,trop court la bielle sera fragile,trop longue la bielle sera plus resistante mais un volume a perte en plus
ca jouera que sur la puissance ou sur le couple mais est ce que ca va tenir? :hein:dans les 2 cas il va y'avoir des problemes ,bloc ou culace a modifier en tout cas

le mieux pour ma part c'est changer la course du piston donc vilo et ou bielles plus culace ou pas


maintenant a voir si j'ai vrai ou faux

[ky260]

effectivement, sur le mode enervé, j'ai ecrit une vulgaire betise.
si on augmente la course de 10mm, on raccourci la bielle de 5mm.

sinon, augmenter la longueur de bielle favorise la puissance à haut regime et diminue les accelerations au pmh, la diminuer augmente le couple à bas regime et augmente les accelerations au pmh.

[gaston26]

fiou ca fait trop reflechir j'en peux plus
j'arrives plus a suivre

[dede83]

effectivement, sur le mode enervé, j'ai ecrit une vulgaire betise.
si on augmente la course de 10mm, on raccourci la bielle de 5mm.

sinon, augmenter la longueur de bielle favorise la puissance à haut regime et diminue les accelerations au pmh, la diminuer augmente le couple à bas regime et augmente les accelerations au pmh.

tien je pensais l inverse