4 roue motrice qui saute ou ne passent pas

[Scolopax]

je veut bien la changer cette bague , mais ou elle se trouve ????
y a t il post qui en parle avec des photos .
est elle compliquer a sortir .
j ai des bonne notion de mecanique et je fait l entretient de tous mes vehicules (auto et moto). donc je pense pas avoir tropn de souci a changer ca si tu peu m expliquer comment on fait !!!

Hey! J'ai eu le même problème que toi, il y a déjà pas mal de temps. Je me suis dépanné grâce aux réponses obtenues sur le forum...Je n'ai pas changé la bague mais le soufflet:
Lorsque il était d'un côté, les V.longes sautaient...Mais les courtes tenaient bien!!!
ET INVERSEMENT... (lol)
Essaye de manipuler la bte de transfert SANS le soufflet! si le problème persiste, alors c'est la bague. Merci pour la mécanique, de passer les crabots lorsque le véhicule est à l'arrêt, les roues bien droites, et sur le plat (autant que possible)...

transfert 001 - Copie.jpg

[gaston26]

la piece que tu montres elle en ferraille,c'est une cloche de fermeture qui tiens le levier en position a la BT,elle tiens en place en appuyant dessus et en le tournant comme ca ton levier ne peut pas sortir de son logement

[Scolopax]

Ok! merci pour la précision... d'autant plus que je n'ai pas eu besoin d'ouvrir le couvercle
de..."la marmite".
Bon à savoir pour le prochain coup!

[Scolopax]

transfert 001 - Copie.jpg

Ok! merci pour la précision... d'autant plus que je n'ai pas eu besoin d'ouvrir le couvercle
de..."la marmite".
Bon à savoir pour le prochain coup!

[oldschool]

je vait essayer de voir ca cette semaine pour les silent bloc et la bague !!!
merci pour vos reponse ca m aide bien !!
j aimerai savoir aussi , sur les votre (413 pour moi) comment marche t il .
le miens peine un peu dans les bonne monté (sur route corse) et a pas une super acceleration .
bon je pense que c est les charme du suz mes bon je n ai pas l occasion de comparer avec quelqu un d autre pour voir ce que ca donne !

[gaston26]

[ATTACH=CONFIG]31366[/ATTACH]

et en aucun cas cette cloche peut poser de souci
si les ergot de maintient sont bons ,cette piece ne peut causer quoique soi en emmerdes

c'est dessous ce levier sous la base du levier,on fond du trou de la bt ya une bague ronde,epaisse,de matiere plastique ...et il est juste decoletté sur son milieu pour epouser le rond du levier,a force de manipulation,le temps,un manque de lubrification ca s'use et ton levier descend,ce qui a pour consequence que ton bout de lvier accroche tres tres mal les encoches des fourchettes et il en faut peu!

pzrcontre il est vrai que le souflet celui qu'on voit quand on est dans le 4x4,si il est trop vieux donc dure il peut empecher un bon enclenchement,mais en aucun cas bloquer la bt

[oldschool]

et en aucun cas cette cloche peut poser de souci
si les ergot de maintient sont bons ,cette piece ne peut causer quoique soi en emmerdes

c'est dessous ce levier sous la base du levier,on fond du trou de la bt ya une bague ronde,epaisse,de matiere plastique ...et il est juste decoletté sur son milieu pour epouser le rond du levier,a force de manipulation,le temps,un manque de lubrification ca s'use et ton levier descend,ce qui a pour consequence que ton bout de lvier accroche tres tres mal les encoches des fourchettes et il en faut peu!

pzrcontre il est vrai que le souflet celui qu'on voit quand on est dans le 4x4,si il est trop vieux donc dure il peut empecher un bon enclenchement,mais en aucun cas bloquer la bt

ca marche , par contre si les bague est au fond de la bt est elle facile a attraper ?
ou aucun souci pour la changer ...

[gaston26]

ca marche , par contre si les bague est au fond de la bt est elle facile a attraper ?
ou aucun souci pour la changer ...

c'est assez facile a defaire sur le vehicule,elle est au fond du trou,un peu chiante a sortir a cause des ptits tetons qui servent de guide au levier mais en la tournant sur elle meme et en deformant un peu elle sort tres bien et pour la remettre faut la rentrer de biai et la glisser dedans
la boite reste sur le vehicule,pas besoin de vidange,il faut juste enlever le levier

[djrom2b]

QUOTE=oldschool;1857543]j aimerai savoir aussi , sur les votre (413 pour moi) comment marche t il .
le miens peine un peu dans les bonne monté (sur route corse) et a pas une super acceleration .
[/quote]

Disons que pour la montée de l'hopital, 4ème avec une bonne réserve de puissance.

[oldschool]

et bien tu a de la chance si tu monte en 4 car le mien je le trouve vachement court donc le temp de passer la 4 je peu me remettre en 3 .